这不是我们第一次接触新的奥迪 Q3 Sportback .去年 9 月，我们参加了在德国艾默丁根举行的国际展示会，我们在那里了解了新模型的所有细节。
现在，在葡萄牙，我们将让您知道四环品牌新款SUV的范围和价格。
此外，还有一个机会坐在 Q3 Sportback 的方向盘后面，这次是 35 TDI 版本，很可能是我们市场上最具代表性的版本。
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差异
正如您马上看到的，Q3 和新款 Q3 Sportback 之间的最大区别在于后部体积——从 B 柱到后部，车顶下降得更加剧烈，营造出独特、更具动感的轮廓。
改变的不仅仅是轮廓，Q3 Sportback 也比我们已知的 Q3 更短（29 毫米），而且设计独特的保险杠使总长度增加了 16 毫米。有趣的好奇心：尽管看起来更宽，但 Q3 Sportback 比普通 Q3 窄了 6 毫米左右。
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内部，没有什么新东西 - 它与 Q3 相同，这意味着我们拥有该细分市场中最好的内饰之一，如果不是最好的。无论是外观、质量和材料——经过测试的单元 S Line 在 Alcantara 中有多种应用，与内饰其余部分的精致和高科技外观形成了令人愉悦的对比。
与国外一样，差异被总结在后面，这是其新形象的结果。后排乘员——最好是两个，第三个乘员没有太多空间，传输通道是侵入性的——有足够的腿部空间，但在高度上，头部空间更小。
另一方面，后排座椅允许纵向调节约 130 毫米，靠背也可以调节倾斜度，有七个预先确定的位置。
其余方面，Q3 Sportback 标配了比普通 Q3 更丰富的设备配置，例如渐进式转向系统和 10.25 英寸数字仪表板。
全国范围
奥迪 Q3 Sportback 在葡萄牙的职业生涯开始时只有两台柴油发动机，即 35 TDI 和 40 TDI，可转换为四缸发动机，排量分别为 2.0 升，功率分别为 150 马力和 190 马力。
两者都只与一个变速器相连，即七速 S Tronic 双离合器变速箱。 35 TDI 仅适用于前轮驱动，而 40 TDI 仅适用于四轮驱动或奥迪语言中的 quattro。
每个引擎都有两个版本，Base 和 S Line。 S Line 配备设计独特的保险杠、18 英寸车轮和运动悬架。
价格
| 版本 | 力量 | 二氧化碳排放量 | 价格 |
|---|---|---|---|
| 35 TDI Base S Tronic | 150马力 | 153 克/公里 | 51 600 欧元 |
| 35 TDI S Line S Tronic | 150马力 | 154 克/公里 | 54 150 欧元 |
| 40 TDI Quattro S Tronic 底座 | 190马力 | 183 克/公里 | 62 600 欧元 |
| 40 TDI S Line quattro S Tronic | 190马力 | 184 克/公里 | 65 250 欧元 |
在车轮上
可在其全国车展上驾驶的所有奥迪 Q3 Sportback 都是 35 TDI S Tronic。更重要的是，它们都是 S Line，它增加了运动悬挂——它甚至可以有自适应悬挂——和 18 英寸的车轮。
两个 Q3 之间是否存在动态差异？好吧，老实说，我需要一个接一个地带领两者来发现差异。就像我们已经知道的 Q3 一样，新的 Q3 Sportback 被证明是高效且性能良好的，没有缺点——但是，需要更多的敏捷性，以更好地匹配车身更动态的轮廓。
渐进式可变比率转向允许您减少车轮的运动范围，它有效地做到了这一点。然而，它的信息量并不大，但即便如此，Q3 的方向舵仍能激发人们对接近曲线的信心，即使在发生这种接触的恶劣天气条件下也是如此。
刹车的最后注意事项，它不仅被证明是超级有效的，因为踏板感觉非常好，激发了对更匆忙驾驶的巨大信心。
发动机是“老熟人”，就像S Tronic一样。如果 150 hp 已经允许一些速度的性能——从 0 到 100 公里/小时需要 9.3 秒——那么 2.0 TDI 并不是最精致的单元，有一些令人不快的噪音，甚至有些“粗糙”的东西的处理。
另一方面，您与 S Tronic 的结合通常是有效的。在动态模式下，变速箱获得了更高转速的品味，结合发动机有点“粗鲁”的特性，使我们迅速返回自动或舒适模式。我们有手动模式，但没有选项卡——只是通过操纵杆。
仍然是关于驾驶模式——它甚至有越野模式，即使它是前轮驱动——我认为，在这种情况下，几乎不需要或根本不需要。也许配备可选的自适应悬架时更有意义。
和更多？
一月份，该范围将扩展到半混合汽油发动机，35 TFSI S Tronic .这个使用 150 马力的 1.5 Turbo，与更大的 A6 类似，增加了一个 48 伏的并联电力系统、一个电池和一个 9 千瓦（12 马力）和 50 牛米的电动发电机。
在辅助内燃机的功能中，我们拥有先进的启停功能，可以让发动机从22公里/小时开始熄火； “滑行”功能或航行，速度在 40 公里/小时至 160 公里/小时之间；甚至作为一种“过度增压”，为内燃机增加 12 马力和 50 牛米。
据奥迪称，每 100 公里油耗最多可减少 0.4 升。
同样在明年初，在截然相反的领域，将出现新的奥迪 RS Q3 Sportback，它将继承 RS 3 备受赞誉的 400 马力 TFSI 直列五缸发动机的最新版本——了解有关此“类固醇”版本的所有细节的 Q3 Sportback。
