在新的最终启示前一周多一点梅赛德斯-奔驰 C 级 W206，更多关于对新一代的期望的细节浮出水面，重点是装备它的发动机。
对于六缸和八缸发动机的粉丝来说，我们没有好消息：新 C 级的所有发动机都不会超过四缸。梅赛德斯-AMG C 63 没有 V8，甚至 C 43 的后继车型都没有六缸……这一切都将“扫”到只有四缸。
奔驰先生频道有机会第一次接触尚未公开的车型，甚至以乘客的身份乘坐它——克里斯蒂安·弗鲁 (Christian Früh) 掌舵，C-最后三代的开发负责人Class——这让我们有机会了解它的几个特征：
我们“发现”了什么？
我们了解到，新的 C-Class W206 的外观和内部都将更大一些，并且将与新的 S-Class W223（即第二代 MBUX）共享许多车载技术。正如您所看到的，与 S-Class 一样，它将有一个大尺寸的垂直屏幕，主宰中控台。订阅我们的新闻
我们在视频中看到的单元是 C 300 AMG Line，它具有独特的元素，例如 AMG 运动型方向盘，底部有切口和轮辋更厚。还可以观察到，与新S级一样，新C级也可以配备四轮转向。
四个气缸……没有一个了
然而，最大的亮点必须是他们的发动机，因为，正如我们所说，他们都是四缸……而不是多缸！
根据 Christian Früh 的说法，所有这些，无论是汽油还是柴油，都是新的或类似新的，因为它们都以一种或另一种方式电气化——从轻度混合动力 48 V 开始，到插电式混合动力车结束。 .轻度混合动力 48 V 具有新的电动发电机（ISG 用于集成启动发电机），功率为 15 kW（20 hp）和 200 Nm。
然而，关注焦点的是插电式混合动力车：承诺 100 公里的电力自治，这基本上是今天发生的两倍。电池使容量实际上翻倍，从 13.5 kWh 增加到 25.4 kWh。
新款 C 级 W206 的插电式混合动力车（汽油和柴油）将于今年秋季晚些时候上市。除了 100 公里的电动自动驾驶之外，内燃机（在这种情况下是汽油）和电动发动机之间的“结合”保证了大约 320 马力的功率和 650 牛米。
此外，根据 Früh 的说法，在轻度混合动力汽油发动机中，我们将拥有 170 马力和 258 马力（1.5 升和 2.0 升发动机）之间的功率，而在柴油发动机中，这些功率将在 200 马力和 265 马力（2.0 升）之间。在后一种情况下，使用世界上最强大的四缸柴油发动机 OM 654 M。
再见，V8
虽然视频中没有提到基于 W206 的未来 AMG，但其他消息来源证实，对四缸的限制将扩展到更强大的 C-Class。
将是米 139所选择的发动机，现在配备 A 45 和 A 45 S，以取代当前的 C 43 的 V6，更令人震惊的是，C 63 雷鸣般的双涡轮增压 V8——缩小尺寸太远了？
如果 C 43 的继任者（最终名称仍有待确认）将强大的 M 139 与轻度混合动力 48 V 系统相结合，C 63 将成为插电式混合动力车。换句话说，M 139 将与电动机结合使用，以获得最大组合功率，至少应达到当前 C 63 S (W205) 的 510 马力。
作为插电式混合动力车，甚至可以在 100% 电动模式下行驶。时代的印记……