当一辆全新的奔驰 S 级出现时，（汽车）世界都会停下来关注。是时候再次停下来了解有关新一代 S 级 W223 的更多信息了。
最近几周，梅赛德斯-奔驰一直在逐步推出新款 W223 S 级轿车，在那里我们可以看到其先进的内饰——重点是宽大的中央屏幕——或者它的动态和安全技术，如 E 悬架。主动车身控制，能够分析前方道路并单独调整每个车轮的阻尼。
但是，关于全新 W223 S 级轿车还有更多、更多的发现，尤其是在它带来的技术方面。
MBUX，第二幕
数字技术变得越来越重要，第二代 MBUX（梅赛德斯-奔驰用户体验）脱颖而出，现在具有学习能力，最多可以访问五个屏幕，其中一些屏幕采用 OLED 技术。
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梅赛德斯表示，MBUX 保证了更直观的操作和更个性化的体验，即使对于后排乘客也是如此。另外值得一提的是3D屏幕，无需佩戴3D眼镜即可呈现立体效果。
与之相辅相成的是两个平视显示器，其中最大的一个能够提供增强现实内容——例如，在不使用导航的情况下，箭头形状的叉指示将直接投射到道路上。
“Hello Mercedes”助手还通过激活 Mercedes me 应用程序中的在线服务获得了学习和对话技巧。现在甚至可以通过远程控制和监控我们的家——温度、照明、窗帘、电器—— MBUX 智能家居（如果我们住在“智能家居”中）。
《第三宫》
新W223 S级内饰负责人追求的理念是，它应该是“第三间房子”，用梅赛德斯-奔驰的话来说，就是“家和工作场所之间的避难所”。
无论是标准版还是长版都没有关系，德国轿车与其前身相比提供了更多的空间，但代价是它的外部尺寸肯定更大。
标准版长 5179 毫米（比前代产品长 54 毫米），长版长 5289 毫米（+34 毫米），1954 毫米或 1921 毫米（如果我们选择机身表面的手柄）宽（+55毫米/+22 毫米），高度 1503 毫米（+10 毫米），标准版轴距为 3106 毫米（+71 毫米），加长版轴距为 3216 毫米（+51 毫米）。
正如我们所见，内饰设计是革命性的……对于 S 级轿车。当我们展示内饰的第一张图片时引起了争议，但新设计更简约，按钮更少，灵感来自内饰的线条建筑甚至结合游艇设计元素，寻求“数字和模拟奢侈品之间的理想和谐”。
然而，突出显示的外观可以改变，有四种风格可供选择：谨慎、运动、独家和经典；以及三种模式：导航、协助和服务。
另一个亮点是坚固的座椅，保证提供很多舒适、放松（10 个按摩程序）、正确的姿势和广泛的调整（每个座椅最多包括 19 个伺服电机）。不仅仅是前排座椅，第二排的乘客有多达五个版本可供选择，这使得将第二排配置为工作或休息区成为可能。
为了完成这个避难所，我们还提供了 Energizing Comfort 计划，该计划结合了 S 级轿车中的各种舒适系统（照明、空调、按摩、音频），以在旅行时创造更令人振奋或放松的体验。
引擎
“第三宫”与否，梅赛德斯-奔驰 S 级仍然是一辆汽车，所以是时候知道是什么让它移动了。这个德国品牌宣布推出更高效的发动机，最初的发动机都是六缸直列汽油 (M 256) 和柴油 (OM 656)，始终与 9G-TRONIC 九速自动变速器相关联。
M 256 有 3.0 l 的容量和两种变体的下降，均由轻度混合动力 48 V 系统或 EQ BOOST 辅助，梅赛德斯语言：
- S 450 4 MATIC — 5500-6100 rpm 之间为 367 hp，1600-4500 rpm 之间为 500 Nm；
- S 500 4 MATIC — 5900-6100 rpm 之间为 435 hp，1800-5500 rpm 之间为 520 Nm。
OM 656 具有 2.9 l 的容量，不受 EQ BOOST 支持，在三种变体中下降：
- S 350 d — 3400-4600 rpm 之间的 286 hp，1200-3200 rpm 之间的 600 Nm；
- S 350 d 4MATIC — 3400-4600 rpm 之间为 286 hp，1200-3200 rpm 之间为 600 Nm；
- S 400 d 4MATIC — 3600-4200 rpm 时为 330 hp，1200-3200 rpm 时为 700 Nm。
推出后不久，将添加轻度混合动力汽油 V8，到 2021 年，S 级插电式混合动力车将问世，有望实现 100 公里的续航里程。一切都指向 V12，以前被认为已经灭绝，也再次出现，但应该是梅赛德斯-迈巴赫独有的。
还有电动 S 级？将会有一个，但不是基于 W223，这个角色将由前所未有的 EQS 承担，这是一种与 S 级不同的模型，我们能够驾驶其原型：
3级
W223 S-Class 承诺在半自动驾驶方面拥有更强大的能力，拥有达到自动驾驶 3 级所需的一切。它拥有您需要的一切（然后您只需要进行远程更新以激活它），但要到 2021 年下半年（如果一切按计划进行）才能利用这些功能它应该是合法的……在德国。
梅赛德斯-奔驰称之为 DRIVE PILOT 系统，它将允许 S 级 W223 以有条件的方式自行驾驶，“在交通密度高或在交通队列尾部的情况下，在高速公路的适当路段上”。
此外，在停车方面，驾驶员将能够使用智能手机在远程停车助手的帮助下将车辆停放或移出该位置，该系统的操作（已存在于前身中）已得到简化。
数码灯
在 S 级 W223 和梅赛德斯-奔驰中，首先是可选的数字照明系统。该系统在每个前照灯中集成了三个大功率 LED，其光线由 130 万个微镜折射和导向。 Digital Light 系统支持新功能，例如投射有关道路的附加信息：
- 通过将挖掘机符号投影到路面上来检测道路工程的警告。
- 光投射器的引导作为对在路边检测到的行人的警告方式。
- 通过在路面上投射警告符号来突出交通灯、停车标志或禁止标志。
- 通过将引导线投射到路面上，在狭窄车道（道路工程）中提供帮助。
内部环境照明也变得交互式（可选），与驾驶辅助系统集成，能够以更明显的方式提醒我们可能存在的危险。
什么时候到？
关于新款梅赛德斯级 S W223 的更多发现，它可以从 9 月中旬开始订购，并将在 12 月上市。
