距离古德伍德速度节上强大的 A 45、A45 S、CLA 45 和 CLA 45 S 揭幕仅两周时间，梅赛德斯-AMG 已经展示了全能型“45”车型的又一成员家庭。了解（超出预期）CLA 45 射击制动器和 CLA 45 S 射击制动器。
如您所料，关于 A 45 和 CLA 45 的所有内容都适用于 CLA 45 Shooting Brake 及其 S 版本。
毫无疑问，亮点仍然是发动机。这米 139顾名思义，它是当今最强大的四缸发动机，其仅有的两升容量可提供最大功率421 马力和 500 牛米在 S 版本中。标准版本，而不是 S，并不完全是贫血，因为它收费387 马力和 480 牛米.
CLA Shooting Brake 的性能与 CLA Coupé 相当，在 S 的情况下仅需 4.1 秒和 4.0 秒即可达到 100 公里/公顷，并且最大速度电子限制为 250 公里/小时和 270 公里/小时。公里/小时，分别。
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所有电动动力都通过八速双离合变速箱 AMG SPEEDSHIFT DCT 8G 传输到沥青路面，而 AMG SPEEDSHIFT DCT 8G 又通过 AMG Performance 4MATIC+ 全轮驱动系统传输到所有四个车轮。
它还增加了 AMG TORQUE CONTROL 后差速器，也就是说，它允许扭矩矢量。这意味着牵引力不仅分布在前后轴之间，还选择性地分布在两个后轮之间。这一切都归功于两个电控多片离合器的存在，每个离合器都连接到一个后桥轴。
在梅赛德斯-AMG CLA 45 S Shooting Brake 的情况下，该解决方案还允许它作为标准配备漂移模式（在 CLA 45 Shooting Brake 上可选）所以我们可以制作“powerslide”……
电力尽在掌握
除了四个链轮之外，CLA 45 Shooting Brake 和 CLA 45 S Shooting Brake 还具有带有特定组件的悬架 - 频率选择弹簧和减震器。前麦弗逊式布局，铝制三角悬架，后多臂布局（共 4 个），通过后轴支撑与车身刚性连接，有助于提供出色的抗扭性。
我们还可以选择具有自适应阻尼 AMG RIDE CONTROL 的悬架，具有三级阻尼，系统完全自动工作。
与快速移动同等或更重要的是更快地停止，在该部门，最快的 CLA Shooting Brake 不会让人失望，它有两个版本的制动系统。
在普通版本中，我们发现了 350 mm x 34 mm 的通风和穿孔制动盘以及前桥上带有四个活塞的固定单体制动卡钳，而在后桥上我们发现了带有一个活塞的浮动制动卡钳和尺寸为 330 mm x 的制动盘22 毫米。
在 S 版本的情况下，或者如果我们在常规版本中选择 AMG Dynamic Plus 包，则增加了制动系统。前盘增加到 360 毫米 x 36 毫米，固定制动卡钳现在是六个活塞。镊子的颜色也是红色而不是灰色，这些镊子的 AMG 标志是黑色而不是白色。
其余的，CLA 45 Shooting Brake 和 CLA 45 S Shooting Brake 继承了 CLA 45 Coupé 和 CLA 45 S Coupé 的内部和外部相同的风格元素。
目前，没有为葡萄牙确定价格，也没有确定何时进入市场。