看到很多“大哥”自己通电后，A班也通电了，结果是梅赛德斯-奔驰 A 250 和它在我们 YouTube 频道的另一个视频中出演。
在美学上，第一款 A 级插电式混合动力车实际上与仅配备内燃机的 A 级车相同，相似之处延伸到内部，差异归结为信息娱乐系统中的一组特定菜单关于插电式混合动力系统功能的系统。
在机械方面，梅赛德斯-奔驰 A 250 e 将 1.33 升四缸发动机与 75 千瓦或 102 马力的电动机（也用作内燃机的启动器）相结合，提供 218 马力（160 千瓦）的联合功率) 和 450 Nm 的组合最大扭矩。
为电动机供电的是容量为 15.6 kWh 的锂离子电池。至于充电，在使用交流电 (AC) 的 7.4 kW Wallbox 中，电池需要 1 小时 45 分钟才能从 10% 充电到 100%。使用直流电 (DC)，电池可在 25 分钟内从 10% 充电至 80%。在 100% 电动模式下宣布的自主性是其中之一60 和 68 公里。
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做完介绍后，出现了一个非常简单的问题：梅赛德斯-奔驰 A 250 e 是否会补偿专门配备内燃机的车型？这样你就可以发现“传话”给 Guilherme Costa：