自从我们在 2014 年了解丰田 FT1 概念以来，人们一直（焦急地）等待着新的丰田 Supra。四年后，尽管该模型的谍照显示了先进的发展状态，但它并不是这个版本的日内瓦车展，我们留下来了解该品牌的新跑车。
所呈现的概念，即丰田 GR Supra Racing 概念车，揭示了许多未来的公路车型，但在规格方面没有任何进步。
我们有机会与负责其开发的 Tetsuya Tada 交谈，他为我们提供了有关预期的宝贵信息。
猜测结束
没有更多关于新丰田 Supra 发动机的猜测。 Tetsuya Tada 在给 Razão Automóvel 的声明中向我们证实，将配备未来 Supra 的发动机：
我想保留丰田 Supra 的精髓。这些“精华”之一通过直列六缸架构发动机。
我们提醒您，到目前为止，关于第五代 Supra 的机动化的一切都只是猜测。 Tada 对直列六缸发动机的确认保证了自 40 年前第一代 1978 年推出以来一直是 Supra 一部分的成分之一的持久性。
至于变速箱，这位负责人更愿意继续隐藏游戏。但也有人推动采用六速手动变速箱。
除了发动机...
但我们与 Tetsuya Tada 交谈的不仅仅是引擎。我们想知道开发新丰田 Supra 的过程是如何开始的：该过程始于对我们的 Supra 客户的调查。我们想知道他们最想要什么。正是基于这些见证，我们开始了 A90 一代的开发过程。
与宝马共享平台
关于新一代 Supra 讨论最多的问题之一是与未来的 BMW Z4 共享平台。多田哲也想消除所有的恐惧。
我们和宝马完全分开进行模型的基础开发。组件共享仅限于机箱，但其他一切都会有所不同。新的丰田 Supra 将是真正的 Supra。
也就是说，您可以期望该模型具有 50/50 的重量分布和低重心——甚至低于丰田 GT86，后者得益于对置气缸发动机。
毕竟，它什么时候到达？
我们还需要再等一段时间，但今年一切都表明我们将在今年发现第五代 Toyota Supra，其商业化将于 2018 年底或 2019 年初开始。
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