在法兰克福展示 i Hydrogen NEXT 两年后，宝马将利用国际展会重返德国的机会，从本质上了解我们在 2019 年所知道的原型的演变：宝马 iX5 氢.
iX5 Hydrogen 是慕尼黑车展的参观者在活动的各个地点之间旅行时可以使用的几种模型之一，它目前还不是量产模型，而是一种“滚动原型”。
因此，将生产一小批 iX5 Hydrogen，并从明年开始用于演示和测试。目标是继续开发燃料电池技术，宝马认为这种解决方案可以在未来与“传统”电池一起为其一些“零排放”车型提供燃料。
BMW iX5 Hydrogen
顾名思义，iX5 Hydrogen 建立在 X5 的基础上，用可提供高达 374 马力（275 千瓦）功率的电动机取代了为德国 SUV 提供动力的内燃机机制，该电动机是从第五代开始开发的。 BMW eDrive 技术也出现在 BMW iX 中。
然而，虽然 iX 看到其电动机由 70 kWh 或 100 kWh 电池供电，但在 BMW iX5 Hydrogen 的情况下，电动机消耗的能量来自氢燃料电池。
这些氢气储存在两个使用碳纤维增强塑料 (CFRP) 生产的储罐中。它们总共可储存 6 公斤氢气，可在 700 巴的压力下储存宝贵的燃料。至于笔芯，只需要三四分钟就可以“加满”。
自己的身份
尽管基于 X5，iX5 Hydrogen 并没有“放弃”自己的身份，而是以一种特殊的外观呈现，并没有隐藏“i 系列”提案中的灵感。
在前面，我们在网格上有蓝色音符，以及使用 3D 打印制作的几件作品。 22 英寸空气动力学车轮和配备的可持续生产的轮胎也很新颖。
在内部，差异是细节。
最后，在后部，除了谴责 iX5 Hydrogen 的“氢饮食”的巨大标志外，我们还有一个新的保险杠和一个特定的扩散器。在内部，主要创新仅限于蓝色音符和手套箱上方的标志。
目前，宝马还没有生产 iX5 Hydrogen 的计划。然而，正如我们告诉你的，这个德国品牌并没有放弃未来其“i 系列”将拥有由电池和氢燃料电池供电的车型的可能性。