3 月份在纽约沙龙上的公开演讲揭示了马自达CX-3稍作修改：仅重新设计了格栅，后部光学元件采用 LED，并且可选配新的 18 英寸车轮、红色灵魂水晶和矩阵 LED 光学元件。在内部，手动手刹让位于电动手刹，这迫使中控台进行了重新设计，现在扶手下方有一个储物箱。
这家日本品牌还宣布了新的悬架调整、新轮胎和前排座椅，前排座椅采用新泡沫，缓冲性能更强，有助于提高舒适度——声学和滚动——以及更加迷人的驾驶体验。安全并没有被遗忘，CX-3 配备了智能城市制动支持系统的高级版本，现在可以在夜间检测行人。
柴油增长
但大新闻还没有出现。新款马自达 CX-3 配备新柴油发动机，或在马自达语言中，一种新的 SKYACTIV-D，它取代了当前的 1.5。新方案的容量增加了 257 cm3，总计 1756 cm3，并且已经在日本发售。
前面的大新闻是网格。
目前，马自达尚未透露欧洲市场新动力装置的规格，但在日本，这款新的 1.8 SKYACTIV-D 在 4000 转/分时提供 116 马力，在 1600 到 2600 转/分之间提供 270 牛米 — 11 hp 大于 1.5 但具有相同的最大扭矩值。
容量增加的主要原因是更容易超越所有标准和协议——Euro 6D-TEMP、WLTP 和 RDE。除了增加的容量外，1.8 SKYACTIV-D 还配备了新的喷油器、带有重新设计头部的活塞以及改进的可变几何涡轮增压器。
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葡萄牙呢？
这对葡萄牙来说不是好消息，那里的购买价格和 IUC 受到发动机容量（错误地）的影响，这是马自达 CX-3 仅在此处配备 1.5 SKYACTIV-D 发动机的主要原因——欧洲其他地方最畅销发动机是 2.0 SKYACTIV-G，汽油，120 马力。
2.0 SKYACTIV-G 也进行了更新，继承了 CX-5 已经看到的进步——带有新头和高分散喷油器的活塞——该品牌确保在所有发动机速度下更广泛地分配扭矩，同时还允许获得更好的消费。
该模型将在夏季出售，届时我们应该对新发动机有更多的了解。