与意大利品牌历史的开端紧密相连，法拉利 166 毫米这也与 transalpina 品牌在我国的存在密切相关。毕竟，这是第一辆进入我们国家的法拉利。
但是让我们首先向您介绍 166 MM。赛车和公路车之间的“混合”，这不仅是意大利品牌的首批车型之一，也是最稀有的车型之一，被 transalpine 品牌专家 David Seielstad 描述为“第一辆漂亮的法拉利和基本车型品牌的成功”。
车身来自 Carrozzeria Touring Superleggera，引擎盖下方有一个容量仅为 2.0 升（每缸 166 立方厘米，该值赋予它的名称）的 V12 缸体，可提供 140 马力的动力。结合五速手动变速箱，这使该模型能够达到 220 公里/小时。
DK Engineering 最近出售了罕见的 166 MM（参考 1948 年在 Mille Miglia 的第一场胜利）的副本，它变得更加特别，因为它恰好是第一辆进入我们国家的法拉利。
“生命”改变所有者和……“身份”
这辆法拉利 166 MM 底盘编号为 0056 M，由意大利品牌在我国的代理商 João A. Gaspar 进口，于 1950 年夏天在波尔图出售给 José Barbot。注册号为 PN-12-81 并最初涂成蓝色的 166 MM 从此开始了充满竞争和……易手的生活。
购买后不久，何塞·巴博特 (José Barbot) 将其卖给了小何塞·马里尼奥 (José Marinho Jr.)，后者于 1951 年 4 月最终将这辆法拉利 166 MM 卖给了吉尔赫姆·吉马良斯 (Guilherme Guimarães)。
1955 年，它再次易手 José Ferreira da Silva，在接下来的两年里，它与另一辆 166 MM Touring Barchetta（底盘编号 0040 M）和一辆 225 S Vignale Spider（底盘编号 0200 ED）一起留在里斯本，这是一辆汽车谁的故事会与我们今天谈论的副本“相互关联”。
也正是在这个时候，这辆法拉利166 MM也经历了第一次“身份危机”。不知什么原因，两个166MM互相交换了注册信息。换句话说，PN-12-81 变成了 NO-13-56，并于 1957 年与 225 S Vignale Spider 一起出售给 Automóvel e Touring Clube de Angola (ATCA)。
1960 年，它再次更换所有者，成为安东尼奥·洛佩斯·罗德里格斯 (António Lopes Rodrigues) 的财产，他在莫桑比克注册，注册号为 MLM-14-66。在此之前，它把原来的发动机换成了 225 S Vignale Spider（底盘编号 0200 ED），这也是今天仍然配备的发动机。也就是说，具有 2.7 升容量和 210 马力功率的 V12。
两年后，葡萄牙人决定摆脱法拉利，将其卖给休·吉林（Hugh Gearing），后者将其带到南非约翰内斯堡。最终，在 1973 年，这辆小型意大利车型到达了现任所有者的手中，并得到了当之无愧的修复和更受保护的“生命”。
竞争的“生活”
166 MM 天生就是为了竞争——尽管它也可以在公共道路上使用，这是当时的惯例——所以毫不奇怪，在“生命”的最初几年，这款 166 MM 经常出现在体育赛事中.
1951 年，在他的“家乡”波尔图举行的第一届葡萄牙大奖赛中，他首次参加比赛。有 Guilherme Guimarães 驾驶（他以笔名“G.Searamiug”注册，这在当时很常见），166 MM 走不了多远，只跑了四圈就放弃了比赛。
体育运动的成功迟迟没有到来，但在此之前，它又一次在 1951 年 7 月 15 日意外退出了 Vila Real。仅仅一天后，在 Piero Carini 的控制下，法拉利 166 MM 最终在夜间音乐节上获得了第二名。利马波尔图体育场。
为了提高竞争力，1952 年法拉利 166 MM 去了马拉内罗，在那里它得到了一些改进，从那时起，它在总体上和竞争的类别中都积累了良好的成绩和胜利。
在这里跑来跑去多年后，他于 1957 年被带到安哥拉，在那里 ATCA 开始向俱乐部选择的车手“提供”。 1959 年，它在国外比赛中首次亮相（安哥拉当时是葡萄牙的殖民地），法拉利 166 MM 参加了比利时刚果的利奥波德维尔 III 大奖赛。
最后一场“严肃”比赛将在 1961 年引起争议，安东尼奥·洛佩斯·罗德里格斯让他参加在洛伦索·马克斯国际赛车场举行的自由方程式和跑车比赛，这辆法拉利将使用六六缸发动机。一……宝马327！
从那以后，在它现在的所有者，葡萄牙第一辆法拉利的手中，它一直是“隐藏的”，偶尔出现在古德伍德复兴的 Mille Miglia（1996 年、2004 年、2007 年、2010 年、2011 年和 2017 年）（在2011 年和 2015 年），并于 2018 年返回葡萄牙参加在埃斯托里尔举行的 Concours d'Elegance ACP。
这辆 71 岁的法拉利 166 MM 现在正在寻找新主人。他会返回他开始滚动的国家还是继续作为“移民”？他很可能会留在国外，但事实是，我们并不介意“回家”的任何事情。