三菱选择在 2019 年日内瓦车展上展示其最新原型车英格堡旅行车PHEV，宣传为一瞥日本品牌的下一代 SUV/Crossover。
在美学上，Engelberg Tourer PHEV 很容易被识别为三菱，主要是因为前部的“故障”，它带有对“Dynamic Shied”的重新诠释，正如我们在日本品牌的最新车型中看到的那样.
七个座位和尺寸接近当前的欧蓝德 PHEV，Engelberg Tourer PHEV（以瑞士著名的滑雪胜地命名）已经是三菱当前插电式混合动力 SUV 的后继产品线的预览也就不足为奇了.
最进化的插电式混合动力系统
配备Engelberg Tourer Concept，我们发现了一个具有更大电池容量（容量尚未公开）的插电式混合动力系统和一个专门开发与PHEV系统相关联的2.4升汽油发动机，可作为大功率发电机.
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虽然三菱并未透露其原型机的威力，日本品牌宣布，在100%电动模式下，英格堡旅行车概念车可行驶70公里（与欧蓝德 PHEV 的 45 公里电气自主性相比），总自主性达到 700 公里。
该原型还具有 Dendo Drive House (DDH) 系统。它集成了 PHEV 模型、双向充电器、太阳能电池板和为家用开发的电池，不仅可以为车辆电池充电，还可以使其自身将能量返回到家中。
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据三菱公司称，该系统将于今年开始销售，首先在日本，然后在欧洲。
三菱 ASX 也去了日内瓦
三菱在日内瓦的另一个新成员的名字是……ASX。好吧，这款日本 SUV 于 2010 年推出，又经历了另一次美学审查（自推出以来最深刻的一次），并在瑞士车展上为公众所知。
在美学方面，亮点在于新的格栅、重新设计的保险杠以及采用LED前后灯和新颜色的到来。在内部，亮点是新的 8 英寸触摸屏（取代 7 英寸）和更新的操作系统。
在机械方面，ASX 将配备 2.0 升汽油发动机（其功率尚未透露）与五速手动变速箱或 CVT（可选）以及全轮或前轮驱动版本相关联，没有没有提到 1.6 升柴油发动机（请记住，三菱决定在欧洲放弃柴油发动机）。