意大利政府正在与欧盟进行谈判，以在 2035 年后让意大利超级跑车制造商的内燃机保持“活力”，2035 年应该不再可能在欧洲销售配备这种发动机的新车。
在接受彭博电视台采访时，意大利绿色转型部长罗伯托·辛戈拉尼 (Roberto Cingolani) 表示，“在巨大的汽车市场上有一个利基市场，并且正在与欧盟就新规则如何适用于他们的奢侈品制造商进行谈判。以比批量建造者少得多的数量出售”。
法拉利和兰博基尼是意大利政府向欧盟发出的这一呼吁的主要目标，它们正在利用小众制造商的“地位”，因为它们在“旧大陆”每年销售不到 10,000 辆汽车。但这并没有阻止汽车行业做出反应，保时捷是第一个表明自己反对它的品牌。
斯图加特品牌通过其总经理奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 表达了对意大利政府这一提议的不满。
根据布鲁姆的说法，电动汽车将继续改进，因此“电动汽车在未来十年将是无与伦比的”，他在给彭博社的声明中说。 “每个人都必须做出贡献，”他补充道。
尽管跨高山政府和欧盟就“拯救”意大利超级跑车的内燃机进行了谈判，但事实是，法拉利和兰博基尼都已经在展望未来，甚至已经确认了生产 100% 电动车型的计划。
法拉利宣布最早将在 2025 年推出其首款全电动车型，而兰博基尼则承诺在 2025 年至 2030 年之间以四座 (2+2) GT 的形式在市场上推出 100% 电动车型.