仅今年前六个月，欧洲的皮卡市场就增长了 19%。根据一些预测，这个数字会在 2026 年之前显着增加，这就是为什么有新品牌押注这种类型的提议——所有细节都在这里。
奔驰也不例外。凭借在轻型商用车和货车领域的悠久传统，推出梅赛德斯-奔驰 X-Class 等皮卡也就不足为奇了。
不，正如这里提到的，X-Class 不是第一辆梅赛德斯-奔驰皮卡车。众所周知，新款梅赛德斯-奔驰 X-Class 是与雷诺-日产联盟合作的结果，将工厂留给了生产借给它的工厂。平台、引擎和箱子。
坚实的基础
提醒大家，日产是全球第二大中型皮卡制造商，在这一领域拥有80多年的经验，这让明星品牌对X-Class的设计充满信心。
此外，正如我们所知，多年来，雷诺-日产联盟和戴姆勒之间的合资企业成倍增加。
底座、发动机和变速箱是共享的，但最终结果是不同的。纳瓦拉的舒适度已经相当令人满意，但奔驰做到了。深刻的变化确保 X-Class 能够将皮卡所需的坚固性与德国品牌已经习惯的精致和优质外观相协调。
最值得关注的元素之一是悬挂——这值得单独一章。内部还使用了更优质的材料，隔音是另一个重点研究的方面。
因素X - 暂停！
德国品牌工程师的工作在第一公里之后就臭名昭著。前桥是全新的，采用双梁前悬架的架构，允许履带宽度增加 70 毫米。
采用多连杆技术的后桥也进行了多次调整。所有这一切，再加上每个车轴上的独立弹簧，第一次允许以几乎与 SUV 相同的信心和安全性驾驶皮卡。
忠于前格栅上的明星，X-Class 保留了该品牌其他车型中存在的一些安全系统，例如车道保持辅助、主动刹车辅助、交通标志辅助、紧急呼叫系统以备不时之需事故、七个安全气囊等。
还提供后差速锁系统、用于下坡速度控制的 DSR 系统、高 21 毫米的悬架等，例如停车包中的 360° 摄像头或允许通过车辆与车辆进行通信的梅赛德斯 Me。的智能手机。
在路上
从我们驾驶新款梅赛德斯-奔驰 X 级轿车的驾驶体验来看，我们留下了很好的印象。
在里面，材料和结构的质量自然是奔驰，只是少了几个存放物品的空间。甚至扶手下方的空间也很小。
从可用的设备到内在质量，再到 190 马力发动机的功率，一切都造就了一辆不怕停机坪的皮卡。自动七人关系不在组内其他人的水平。现金转账可能会更快。
越野
我们有机会在 Serra do Socorro 的防火带旁制作一些越野赛道。通过这些课程，可以立即了解对道路舒适性的关注是否影响了越野性能。
在为此目的设置的全地形赛道上，我们验证了没有引起警报的原因。从49.8°的最大侧倾角，到参考攻角和出射角（30.1°和49.8°），通过可选的221mm地面高度和22°腹角，甚至可以体验下坡速度控制系统，采用 4 Matic 技术的所有版本的标准配置。
梅赛德斯-奔驰 X 级轿车在一周内克服所有障碍的可预见的轻松性使我们突出了其更具冒险精神的一面。
价格
新款梅赛德斯-奔驰 X-Class 的价格范围从38,087 欧元从带手动变速箱和后轮驱动的 X 220d 版本开始，直到47 677 欧元采用 4Matic 技术的 X250d 版本。设备线进步和力量他们分别增加了2000和7000欧元，自动柜员机可以额外支付1700欧元。
此外，还有多种背包，例如 Pack Plus、Pack Comfort、Pack Style 和 Pack Winter。
还提供各种配件，例如镀铬式横梁、侧箍、刚性盖、硬顶等，这些配件提供更多功能和更坚固、更有吸引力的外观。
梅赛德斯-奔驰X-Class仅提供可容纳5人的双人舱，但拥有三行设备，土豆泥, 进步和力量，您可以在其中选择163 hp 或 190 hp 来自 2.3 升缸体，以及是否包括 4Matic 全轮驱动和七速自动变速箱。
快讯
2018 年下半年，X 350d 版本将上市，配备梅赛德斯-奔驰原装 V6 缸体，功率为 258 马力，这将使该版本的 X-Class 成为市场上最强大的皮卡。扭矩为 500 Nm 的 3.0 升发动机将配备永久全轮驱动和带方向盘拨片的 7G-Tronic 变速箱，也是原装梅赛德斯-奔驰。
