这GMC悍马电动车标志着悍马的回归，不是作为一个品牌，而是，顾名思义，作为一个融入GMC的车型（通用汽车部门专注于专业市场，但有几款皮卡和SUV针对私人市场） .
它现在是一辆全电动皮卡车，三容积的外形让人联想到最初的悍马 H1，挡风玻璃呈现出相当直立的位置，整体外观相当结实——这要归功于巨大的、突出的护板。-雪泥包含 35 英寸车轮（轮胎 + 轮辋），最高可达 37 英寸——但也很精致。
更精致的外观来自像前面的 LED 灯这样的部件，它重新诠释了我们曾经知道的悍马的外观。带有七个垂直开口的格栅看起来是隐藏的，作为各种灯光元素之间的分隔：前照灯和六个附加元素，每个元素都包含一个字母“悍马”。
在外面，一个亮点是车顶——Infinity Roof——分为三个可移动的透明部分，我们可以安排在“行李箱”（前行李箱）；多功能行李箱盖，继承自 GMC 皮卡。
跳进去，真的是想问：“你是谁，你对我们认识的悍马做了什么？”以块状元素和直线为标志，它具有功能性但也特别谨慎。它之所以引人注目，是因为它有两个尺寸相当大的屏幕——仪表板为 12.3 英寸，信息娱乐系统为 13.4 英寸——此外还有一个将前排乘客分开的宽中控台。
势不可挡？好像是这样
被官方定义为“越野野兽”的 GMC 悍马 EV 似乎拥有越野练习的理想硬件。
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自然它有四轮驱动，由三个电动机提供（集成在两个单元中，每个轴一个），保证 1000 马力的功率和 15 592 牛米（！）——是的，你读得很好，15 592 牛米......好吧......更真实的是，正如我们在其他广告中看到的同样“令人震惊”的是车轮的扭矩值，已经乘以传动比。
除了四轮驱动，GMC悍马EV还配备了四轮驱动。它具有允许它们以低速对角线移动的特殊性——四个轮子面向同一方向——一种称为螃蟹行走模式的能力，暗指螃蟹移动的特定方式——我们在之前的场合已经提到过这种能力。
悬架是气动的，允许您改变离地间隙，具有“提取模式”，可将悬架升高 149 毫米（超过许多传统汽车的离地间隙），以确保底部 - 已经涂层和加固 - 不要克服最艰难的障碍。
还有助于练习越野驾驶，巨大的电动皮卡配备了18个摄像头，甚至可以让您在处理更微妙的障碍时看到车辆下方发生的情况。
悍马电动车、电动车和高科技
由上述三台电动机提供的 1000 马力——在 0-60 英里/小时（96 公里/小时）时允许 3.0 秒——由通用汽车的新型 Ultium 电池提供动力，其容量尚未公布。
然而，众所周知，组成它的 24 个模块应该允许超过 560 公里的范围。为这款电动“超级卡车”充电由 800 V（直流）快速充电系统负责，可兼容高达 350 kW 的充电器。
最后，GMC Hummer EV 还具有半自动驾驶功能，配备了 GM Super Cruise 8，可让您自动变道。
什么时候到？
它几乎不会到达葡萄牙或欧洲大陆，但北美将在 2021 年秋季看到新的 GMC Hummer EV 到达经销商处，尽管仅限于特别发布版本，第一版，起价为 112,595 美元（约 95,000 欧元） ),
2022 年秋季，第一个“常规”版本 EV3X 到货，配备三个电动机，但标准设备比第一版少，这也证明了 99,995 美元（约 84,500 欧元）的较低价格是合理的。
2023 年春季，将推出 EV2X 版本，配备两个电动机（89,995 美元或约 76,000 欧元）；并且要到2024年春天，入门版EV2才会上市，省去了大部分越野练习的装备，让价格降到了79995美元，约合67500欧元。
