于 2017 年推出，目前在欧洲市场最具竞争力的细分市场之一，欧宝 Crossland它是已经传统的中年改造的目标。
目标？刷新你的形象——受到新 Mokka 的启发——并在一个提案似乎在雨后像蘑菇一样成倍增加的细分市场中保持竞争力（参见大众汽车最近的例子，在 T-Cross 准备推出 Taigo 之后）。
目标达成了吗？ Crossland 仍然是一个可以考虑的选择吗？为了找出答案，我们测试了同样具有运动特性的全新 GS Line 版本，该版本与配备 110 马力和六速手动变速箱的 1.2 Turbo 相关。
外部交叉，内部小型货车
欧宝 Crossland 高于平均水平，似乎是传统载客车和 SUV/Crossover 之间的“连接纽带”，提供了一些竞争对手所缺乏的令人愉悦的车内空间感。
无论是在头部空间（身体的高度带来好处）、腿部（受益于后排纵向可调座椅）还是行李箱（容量在 410 到 520 升之间），Crossland 似乎都被认为是家庭的“绳子到灯芯”。
清醒和符合人体工程学，两个最能描述 Crossland 内饰的形容词。
内饰通常是日耳曼式的，使用起来简单直观，材料质量和坚固性是该细分市场的平均值（不是参考，但也不令人失望）。
所有这些都有助于让欧宝 Crossland 客舱成为一个宜人的空间，适合长时间、舒适和宁静的家庭旅行。
110马力够吗？
配备“我们的” Crossland 的是 1.2 涡轮增压器的功率较小的版本（有 1.2 到 83 马力，但这个是大气的，没有涡轮增压器），当我们决定用汽车进行其中一次旅行时，这可能会引起怀疑和一个完整的后备箱。
毕竟它是一个小型的 1.2 升三缸发动机，功率为 110 马力和 205 牛米。
如果纸面上的数字有点小，实际上它们不会令人失望。六速手动变速箱档次不错，手感舒适（只是手柄太大了），有助于“榨出”发动机必须给的所有“汁液”。
无论是在高速公路上、超车还是在不断加速的城市交通中，110 马力始终让 Crossland 能够为具有其特性的车型提供相当可接受的性能，同时以节制的消耗“奖励”我们。
在最多样化的路线覆盖了 400 多公里后，登记的平均值没有超过 5.3 升/100 公里。另一方面，在更加专注的驾驶中，他距离 7 l/100 公里并没有走很远。
动态地，欧宝 Crossland 看到底盘转移生效。尽管没有“窃取”驾驶福特 Puma 最有趣的 B-SUV 的称号，但这款德国跨界车具有精确的转向以及舒适性和行为之间的良好折衷，这在以家庭为导向的提案中总是很重要的。
它适合您吗？
此次翻新使欧宝 Crossland 焕然一新，使其在竞争中脱颖而出，尤其是在这款“拉”运动外观的 GS Line 中。
德国模式在动态上比迄今为止更高效，在生活空间、舒适度和多功能性等领域进行了大量投资，所有这些都是为了将自己确立为该细分市场中为有孩子的人提供的最佳建议之一。
在我看来，欧宝的这种新设计语言为 Crossland 带来了可喜的差异化。
在技术领域，新的自适应全 LED 前照灯对于像我这样在夜间行驶数公里的人来说是一项资产，而内部的清醒和符合人体工程学的精心设计的外观有望赢得最保守的驾驶员。