并不是每一天我们都可以说我们正处于汽车行业的历史性时刻。他们甚至可能不同意，但那天保时捷推出首款 100% 量产电动车在系列中，这与其他任何一天都相差甚远。
在本文中，我不会关注保时捷 Taycan 的技术细节。如果这就是您要找的东西，费尔南多 (Fernando) 已经完成了一项出色的工作，他收集了您需要了解的关于 100% 纯电动保时捷的所有信息。
在世界范围内的启示期间保时捷泰康我们制作了一个视频，您可以在其中看到这个新模型的第一个细节：
这款 100% 电动车将在保时捷位于祖文豪森的新工厂诞生，该工厂将在 Taycan 全球亮相一周后开始工作。
在这个新的制造单位（一家 4.0 工厂）中投资 7 亿欧元，将实现二氧化碳排放量的中性生产。它是保时捷数字化和可持续发展战略的一部分。
在德国，一个暗指太阳能的场景。
几个月前，我在保时捷 911 质量控制的幕后工作，他们正在完成这家新工厂的建设。当我说：没有做出任何让步时，请相信我。
在过去的四年里，保时捷一直完全专注于 Taycan 的开发，这一发布与他们推出保时捷 911 的那一天一样重要。对于保时捷和该品牌首席执行官 Oliver Blume 而言，电动机是第三个品牌支撑其结构的支柱。
奥利弗·布鲁姆，保时捷首席执行官在接下来的 10 到 15 年中，我们将继续生产内燃机、混合动力和电动解决方案。
在高性能有轨电车的战争中，如果没有保时捷与之抗衡，就意味着在汽车行业积极寻找内燃机替代品的时候，把毛巾扔在地板上。这段旅程非常重要，到 2022 年，保时捷在电动汽车方面的投资将超过 60 亿欧元。
Taycan 对保时捷的重要性是不可否认的。不和谐的声音总是不同意的，他们说保时捷不应该推出 Cayenne、Cayenne Coupé、Macan、Panamera、Panamera Sport Turismo……
奥利弗·布鲁姆，保时捷首席执行官我们对 Taycan 的衡量标准是我们自己。这辆车的行为就像保时捷 911。
但事实是，只有凭借这些车型，德国品牌才能梦想可持续发展的未来，这将使保时捷 911 GT2 RS 等车型重见天日。在极限情况下，这是拥有像我们今天这样的保时捷的唯一途径。
保时捷 100% 电动汽车的道路是开放的。未来对我们来说是什么？此刻，随着可持续性铭刻在德国品牌的DNA中，我们肯定会有更多消息在路上。
保时捷 Taycan 将于 2020 年初开始向客户发货。查看保时捷 Taycan Turbo 和保时捷 Taycan Turbo S 的完整价格和规格。