在我们看到没有伪装的奥迪 Q4 e-tron 之前，还有一点时间，这应该会在 4 月份发生，届时该品牌的新型电动 SUV 来自英戈尔施塔特。
在此之前，奥迪将逐步揭开一款基于 MEB 平台打造的车型的秘密，与大众 ID.4 和斯柯达 Enyaq iV 的基础相同。
奥迪 Q4 e-tron 长 4590 毫米，宽 1865 毫米，高 1613 毫米，将“电池”瞄准梅赛德斯-奔驰 EQA 等竞争对手，并承诺提供宽敞且非常数字化的驾驶室。而如果外部线条还隐藏在厚重的伪装之下，奥迪室内设计师的作品已经尽收眼底。
空间优化
奥迪保证它在内饰方面取得了巨大的飞跃，尤其是在空间的利用方面。凭借 2760 毫米宽大的轴距和完全平坦的地板，Q4 e-tron 的第二排座椅比前排座椅高 7 厘米，并且不会影响后排可用头部空间的分配。
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功能性也是这家德国品牌负责人的另一个关注点，他们设法在 Q4 e-tron 内部找到了 24.8 升的存储空间（包括手套箱）和 520 升的行李箱容量，与我们发现的体积相同，例如奥迪 Q5，宽约 9 厘米。折叠后排座椅后，这个数字增加到 1490 升。
板载扫描
在技术方面，Q4 e-tron也想成为其细分市场的标杆，推出广为人知的10.25英寸奥迪虚拟座舱、10.1英寸MMI触控中心屏——可选版本。11.6英寸——与语音控制（只需说“嘿奥迪”即可激活）和带有增强现实的平视显示系统（可选），除了显示最常见的信息，例如速度或信号之外，您还可以重现，几乎就像漂浮在路上一样，转向信号和与驾驶辅助系统相关的信息。
增强现实
据奥迪称，增强现实平视显示系统将使您能够快速解读所有警告，并减少分心的风险，因为内容将位于驾驶员的视野内和 70 英寸的屏幕状空间中。
增强现实生成器称为 AR Creator，将与前置摄像头、雷达传感器和 GPS 导航系统协同工作。
得益于这些系统和 ESC 稳定性控制传感器，该系统还将能够补偿因刹车或最不平整的表面引起的振动或突然移动，从而使驾驶员的投影尽可能稳定。
对于奥迪来说，这种增强现实平视显示系统在导航环境中特别有用。除了警告我们下一个动作的动态浮动箭头外，还有一个图形以米为单位告诉我们到下一个转弯的距离。
更可持续的材料
奥迪 Q4 e-tron 内饰的革命不仅限于车载技术和空间，因为奥迪还承诺采用多种材料，其中一些是新材料。
从木材到铝，通过通常的 S 系列选项，这款奥迪 Q4 e-tron 的客户还可以选择更可持续的饰面，采用由 45% 来自纺织品和塑料瓶的再生塑料制成的合成皮革。
什么时候到？
奥迪 Q4 e-tron 定于明年 4 月推出，将于 5 月进入全国市场，起价为 44 770 欧元。
