在大众汽车集团年会上，公布了过去一年的财务业绩——就德国集团的利润而言，2019 年是非常好的一年——除了数字，还讨论了未来，以及未来德国品牌有一个新的大众Amarok.
或许这款第二代德国皮卡的主要新颖之处在于它是与福特合作开发的项目，这也将催生出目前欧洲市场的领导者福特 Ranger 的继任者。
值得一提的是，这两家汽车巨头的合作是一年多前宣布的，在达成的各种合作协议中，有两家脱颖而出。
第一个重点不仅是新大众 Amarok 和福特 Ranger 的开发，还包括其他商用车的开发；第二个是将大众汽车的专用电动汽车平台 MEB 移交给福特，以便它也将开发至少一款新的电动汽车，这将加入已亮相的 Mustang Mach-E。
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这两款皮卡的大部分开发和生产责任将落在福特的肩上。两者都将在（似乎）2022 年发售.
这些协同效应的优势是显而易见的，除了能够进入巨大的北美市场之外，如果达成的协议是新大众 Amarok 在当地生产的可能性——由于北美鸡肉税，进口皮卡的税率为 25%，抵消了与本地生产的竞争对手的竞争力。
记住我们对壮观的福特 Ranger Raptor 的测试：https://youtu.be/eFi4pnZBHSM在商用车和皮卡中，这种协同作用并不少见，恰恰相反。换句话说，期望共享的不仅是整个平台和院线，而且很可能是车身的重要部分，除了前部体积之外，它将具有每个品牌的标识。
新的大众 Amarok，根据透露的草图，承诺了当前 Amarok 已知的视觉主题的演变，以及与德国品牌的其他车型，尤其是 SUV 的更好的视觉融合。
然而，我们距离揭示最终模型还有很长的路要走——24 个月左右。它会坚持这个草图吗？我们将不得不等待2022年......