如果在巴黎沙龙我们认识了翻新的保时捷 Macan，配备 245 马力的 2.0 升涡轮增压发动机，对于那些渴望从德国 SUV 获得更多性能的人来说，看看 Macan S，它在 2.0 的基础上增加了 109 马力和 70 公斤。
354 马力是通过一个全新 3.0 V6 涡轮增压而不是之前的…… 3.0 V6 涡轮增压——它看起来不像，但它确实是一个新发动机，与 Cayenne 和 Panamera 以及奥迪 S5 共享——实现了 14 马力和 20 牛米（480 牛米）的增益全部的）。
这个新的 V 引擎是一个 Hot V，也就是说，唯一采用双涡旋技术的涡轮位于两个气缸组之间，由于废气在燃烧室和涡轮本身之间的路径更短，因此涡轮响应更直接，还允许较热的废气。
说到废气，这些现在必须通过两个微粒过滤器，因为…… Euro 6D-Temp 和 WLTP。
演出
配备 Pack Chrono 后，全新保时捷 Macan S 独家配备七速 PDK，百公里加速仅需 5.1 秒（比前代车型少 0.1 秒），160 公里/小时仅需 13 秒，最高时速上升到 254 公里/小时。
尽管有可用的性能，但官方平均油耗可以被认为是适中的，保时捷宣布 8.9 升/100 公里（NEDC 相关）。
不仅仅是引擎
保时捷就是保时捷，不仅仅是发动机，还是底盘——Macan S 没有让人失望。弹簧有新的铝制支架（以前是钢的），车轮更硬更轻（簧下质量更小），轮胎前后尺寸不同（分别为 235/60 R18 和 255/55 R18） )。
可选配PASM（Porsche Active Suspension Management）主动控制阻尼，气动悬挂可调节高度，甚至可以配备PTV Plus（保时捷扭矩引导系统），即矢量系统二进制的。
刹车没有被遗忘。 Porsche Macan S 配备了一个新的制动踏板，通过较短的臂作用在主缸上，重量减轻了 300 克。前制动盘直径增至 360 毫米（加 10 毫米），厚度增至 36 毫米（加 2 毫米）.
甚至平板电脑也没有逃脱，新物品的成分中没有铜。作为一种选择，Macan S 可以配备不知疲倦的陶瓷复合制动器或 PCCB。
它要多少钱？
否则，Macan S 会收到与 Macan 相同的更新，无论是从外部观察到的 - 由新的后大灯、LED 以及大灯 - 或内部 - 突出显示，新的 PCM（保时捷通讯管理），包括一个10.9 英寸触摸屏、Porsche Connect Plus 和 Wi-Fi 热点。
内饰可选装与保时捷 911 相同的 GT 运动型方向盘。
葡萄牙的起价为 89 612 欧元。
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