毕竟，它不是 333 马力，正如我们最初从该品牌的内部消息来源得知的那样，以及在有关高性能高尔夫系列的演示中在屏幕上预测的那样。但这并不妨碍新的大众高尔夫 R获得历史上最强大的高尔夫产品的称号。
总是320马力取自无处不在的 2.0 TSI (EA888 evo4) 和 420 Nm 的扭矩（可从 2100 rpm 开始并保持这种状态直至 5350 rpm），与“新鲜”Tiguan R 和 Arteon R 中的值相同。就像这些，EA888 与双离合器（七速）变速箱和四轮驱动相结合。
这一组合使新款 Golf R 能够在短短 4.7 秒内达到 100 公里/小时——比其前身少 0.2 秒——并且最高时速被电子限制为 250 公里/小时。但是，如果我们选择 Pack R-Performance，这可以达到 270 公里/小时。
说到这里，R-Performance Pack 不仅提高了热舱门的最高速度，而且还增加了一个更大的后扰流板，向车顶打开，确保对后轴提供更积极的支撑。它还增加了 19 英寸车轮（标准配置为 18 英寸）和两种额外的驾驶模式：漂移和特殊，后者专门针对纽伯格林赛道进行了调整。
二元向量化
4Motion 系统（四轮驱动）与我们在 Arteon R 中发现的相同，这意味着它带有R 性能扭矩矢量（扭矩矢量化）。这使您不仅可以在两个轴之间分配力，还可以在后轴的两个车轮之间分配力——一个车轮可以接收高达 100% 的扭矩。订阅我们的新闻
该系统在 Golf R 上得到了进一步优化，允许它通过车辆动力学管理器 (VDM) 系统与其他系统/组件连接，例如 XDS 电子限滑差速器和 DCC 自适应悬架。大众汽车表示，它可以保证“最佳牵引力特性、中性处理、最高精度、最大敏捷性，最后但并非最不重要的是，最大的驾驶乐趣”——我们必须很快证明这一点……
机壳
新高尔夫 R 的地面连接是通过前麦弗逊布局和后多臂（共四个），并标配自适应悬架（DCC）。它离地面更近了 20 毫米，与前代产品相比，弹簧和稳定杆更坚固了 10%。负外倾角进一步增加（-1º20'）以允许更快的过弯。
大众汽车的 R 部门工程师还设法通过从制动系统中减少 1.2 公斤来减少簧下质量（尽管制动盘直径与其前身相比增加了 17 毫米）。通过采用铝制副车架，前轴上的重量减轻了 3 公斤。
转向校准软件也进行了调整，新的 Golf R 承诺对我们的命令做出更直接的响应。
特殊，攻击“绿色地狱”的驾驶模式
如前所述，如果我们选择 R-Performance Pack，除了通常的 Comfort、Sport、Race 和 Individual，我们还将获得两种额外的驾驶模式：漂移和特别的 .如果第一个如其名——它改变了稳定性控制 (ESC) 的参数以及力在两个轴之间的分配方式——第二个，Special，已经针对最著名的德国赛道进行了专门优化。 , Nordschleife-Nürburgring。
在变化的参数中——换挡、ESC等……——我们的悬架硬度水平比Race模式更软，以更好地应对“绿色地狱”的缺陷。大众汽车表示，德国赛道的特定优化保证了在（刚刚超过）20 公里长的赛道上，新的 Golf R 设法比其前身快了 17 秒。
和更多？
如您所见，新高尔夫R的外观与其他高尔夫不同，甚至包括GTI、GTE和GTD，采用了新设计的前保险杠，集成了一个分离器，四个后排气口——作为选配，一个是可用的. 来自 Akrapovič 的钛排气装置，可减轻 7 公斤——定制设计的 18 英寸车轮、蓝色制动卡钳。
在里面，我们看到了带有蓝色调的新运动型前排座椅、运动型方向盘和不锈钢踏板。在信息娱乐系统和数字仪表板中也有 R 的特定视图。
什么时候到？
新款大众高尔夫 R 本月开始在欧洲经销商处上市，但这款德国车型在葡萄牙的新标杆的价格尚未上涨。