2020 年，由于 Covid-19 大流行，再次出现异常情况一级方程式葡萄牙大奖赛 24 年后，在波尔蒂芒的阿尔加维国际赛车场 (AIA)，一流的赛车运动重返国家赛道。
出于同样的原因，同样的事情在今年（2021年）再次发生，阿尔加维赛道再次成为葡萄牙一级方程式大奖赛的舞台，但葡萄牙一级方程式的历史远远超出了现代阿尔加维赛道。
一个迫使您参观其他赛道、不同时代的故事，当然还有其他主角，其中包括神话般的艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna)，他在我们国家的埃斯托里尔赢得了他的职业生涯首场胜利。但我们走了。
这一切都始于 1958 年，在波尔图市的博阿维斯塔赛道上。紧随其后的是里斯本的孟山都赛道，并于 1960 年重新向北返回博阿维斯塔。 从那时起，葡萄牙车迷“偷走了”F1 的奇观，他们不得不等到 1984 年才能回归在葡萄牙看到（和听到！）一辆 F1 赛车，这次是在埃斯托里尔赛车场，直到 1996 年这里一直是葡萄牙一级方程式赛车的“家”。
总共有四条葡萄牙路线举办了被认为是地球上最重要的赛车运动之一。还有四名葡萄牙车手进入了一级方程式。
博阿维斯塔赛道
正是在那里，1958 年 8 月 24 日，第一场一级方程式比赛在葡萄牙举行，正是在这一年，国际汽联以与今天非常相似的模式创建了世界车手锦标赛。
多年来，博阿维斯塔赛道一直以 Grande Premio de Portugal 的名义举办国际比赛，但仅限于跑车。仅在 1958 年，葡萄牙的第一场一级方程式大奖赛就有争议，据葡萄牙汽车和卡丁车联合会 (FPAK) 称，这一事件吸引了超过 100,000 名观众。
这是法拉利的迈克·霍索恩和范沃尔的斯特林·莫斯之间的 11 场比赛中的第 9 场，他们在一条穿过杜罗河、博阿维斯塔马路和 Circunvalação 的快速赛道上进行了比赛，并将鹅卵石地板和栏杆汇集在一起. 电动。
1958年的葡萄牙大奖赛赛道周长7500米，覆盖50圈，总长375公里，几乎完全被斯特林·莫斯霸占，他甚至还获得了第四名的一圈，你的队友刘易斯-埃文斯。
Moss 的胜利相对容易，但它的轮廓仍然更具戏剧性，因为如果不是 Vanwall 车手展示了体育精神，它可能对世界冠军的征服具有决定性意义。
最后一圈，霍索恩的法拉利出现了电气问题并发生了旋转，迫使意大利车队车手下车并推他，以便发动机再次启动，他可以以第二名完成比赛。
霍索恩设法启动了他的法拉利引擎，但在赛道的相反方向行驶了几米，这导致他被取消资格并失去了他赢得的七分。
莫斯近距离看到了导致对手取消资格的事件，他走到比赛方向并要求改变决定，因为霍索恩试图重新启动赛车时已经离开了赛道。
处罚最终被取消，霍索恩获得了 7 分，这让他在本赛季还有两场比赛的情况下保持领先莫斯 4 分的冠军领先优势。
霍索恩最终以仅领先莫斯一分的优势赢得了世界冠军，但体育精神的教训从未被遗忘。
孟山都赛道
1959 年，葡萄牙大奖赛将继续留在一级方程式世界杯赛程上，但现在在里斯本的孟山都赛道上。
比赛于 1959 年 8 月 23 日举行，路线起点为 Queluz 路，经过国家体育场高速公路（现为 A5），沿 Alvito 路、Montes Claros 路、Penedo 路，终点为地标路。
赛道总长5440米，跑完62圈，总长337公里。
正如 1958 年发生的那样，在博阿维斯塔赛道上，斯特林·莫斯（现在在库珀-Climax 中）展现了主导性的动力，并赢得了马斯腾·格雷戈里（Cooper-Climax）和丹·格尼（法拉利）。
“Nicha” Cabral (Cooper-Maserati) 是那天在一级方程式赛车中首次亮相的葡萄牙车手，他在一场与杰克布拉汉姆发生事故的比赛中获得了第 10 名。
第二年，也就是 1960 年，葡萄牙大奖赛回到波尔图，回到博阿维斯塔赛道，然后漫长的等待直到 1984 年才结束，这一年一级方程式赛车将返回葡萄牙，这次是在永久性的埃斯托里尔赛道上。
埃斯托里尔赛车场
与 2020 年一样，在 Covid-19 大流行所决定的回归中，1984 年，Formula 在非典型情况下重返我国。
葡萄牙大奖赛在 5 月取代了当时的西班牙大奖赛，那一年应该在海边的富恩吉罗拉城市赛道上举行。
比赛最终转移到葡萄牙和费尔南达·皮雷斯·达席尔瓦赛车场，俗称埃斯托里尔赛车场，建于 12 年前，奇怪的是同一时期的一级方程式世界锦标赛最终会不间断地在我们国家举行并在那条路线上。
1984 年的葡萄牙大奖赛是本赛季的最后一场比赛，以尼基劳达和迈凯轮队友阿兰普罗斯特之间的战斗为标志，他们抵达葡萄牙并有可能赢得冠军。
劳达获得亚军，落后于普罗斯特，但却是世界冠军，这将是世界赛排名第一和亚军之间历史上最短的差距，只有半分。
艾尔顿·塞纳（托尔曼）于当年在一级方程式赛车中首次亮相，他在领奖台上获得了最低的位置，但在埃斯托里尔赛道有史以来最精彩的比赛之一中为接下来的一年将发生的事情留下了警告。
1985 年，葡萄牙大奖赛从 10 月移至春季，而在比赛日，即 4 月 21 日，埃斯托里尔赛车场成为几乎符合圣经的洪水的目标，证实了谚语：“四月，一千水”。
但在几乎占据整条路线的水面中，埃尔顿·塞纳证实了许多人已经预料到的：这位当时 25 岁的巴西人很特别。
塞纳从头到尾都处于领先地位，不仅获得了胜利——他在 F1 的第一场胜利——他几乎将所有对手都翻了一番。最终只有 9 辆车完成了比赛，而在莲花车队的新秀赛季的塞纳，除了获得第二名的米歇尔·阿尔博雷托 (Michele Alboreto) 外，其他车手都翻了一番。
这是艾尔顿·塞纳 (Ayrton Senna) 在一级方程式中取得 41 场胜利中的第一场胜利，在这场比赛中他还征服了最快圈速，并在周末达到了职业生涯的第一个杆位——还有更多……
雅克·维伦纽夫（威廉姆斯）于 1996 年最终成为在埃斯托里尔赛道上进行的葡萄牙大奖赛的最后一位冠军，在这个赛季结束时，世界冠军被授予达蒙·希尔（威廉姆斯）。
葡萄牙的比赛仍然在 1997 年的赛程上，但赛道上的基础设施改造工作没有及时完成，比赛最终转移到西班牙，更具体地说是赫雷斯德拉弗龙特拉赛道。
阿尔加维国际赛车场
随着一流的赛车运动在波尔蒂芒的阿尔加维国际赛车场（Autódromo Internacional do Algarve）重返葡萄牙，时隔 24 年再次在葡萄牙土地上看到“伟大的马戏团”。该赛道成为葡萄牙的第四条赛道。欢迎方程式1 在我国。
2020 年 10 月 25 日举行的第 17 届葡萄牙大奖赛，只是因为新型冠状病毒引起的大流行迫使一级方程式世界杯进行了重组，但同样有趣。
刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯-AMG 马来西亚国家石油公司）赢得了葡萄牙比赛并（再次）进入了一级方程式历史书籍，成为有史以来在大奖赛中获胜次数最多的车手（92 场），超越迈克尔·舒马赫（91 场）。
此外，波尔蒂芒的比赛——瓦尔特利·博塔斯（梅赛德斯-AMG 马来西亚国家石油公司）获得第二名，马克斯·维斯塔潘（红牛车队）获得第三名——是 2020 赛季第二大收视率，全球有 1.005 亿观众的电视观众超过了只有匈牙利大奖赛。
今年，也就是 2021 年，葡萄牙大奖赛的历史将翻开新的一页，F1 将重返阿尔加维，回到（最近）还在 MotoGP 举办葡萄牙大奖赛的赛道。
刘易斯·汉密尔顿以 1 分 16,652 秒的成绩成为阿尔加维赛道有史以来最快的赛道，该赛道于 2008 年竣工，投资约 1.95 亿欧元。今年这次会换“主人”吗？