这无疑是当年汽车行业的“炸弹”之一。 PSA集团（标致、雪铁龙和DS）从通用汽车（通用汽车）手中收购了欧宝/沃克斯豪尔，在这家美国巨头任职近90年后。德国品牌融入法国集团的进程今天迈出了重要的一步。 “PACE！”，欧宝未来几年的战略计划，提出了。
目标很明确。到 2020 年，我们将拥有盈利的欧宝，营业利润率为 2%——到 2026 年上升到 6%——高度电气化且更加全球化。 .这些是德国品牌 CEO Michael Lohscheller 的声明：
该计划对公司至关重要，可保护员工免受负面外部因素的影响，并使欧宝/沃克斯豪尔成为一家可持续、盈利、电气化和全球化的公司。 […] 实施已经开始，所有团队都在努力实现目标。
协同效应
现在整合到 Groupe PSA 中，将从使用 GM 平台和组件向法国集团的平台和组件的使用逐步但加速过渡。预计到 2020 年和 2026 年，协同效应将达到每年 11 亿欧元和 17 亿欧元。与其他将提高整个集团运营效率的措施一样，这项措施将导致到 2020 年每单位生产的成本降低约 700 欧元 .同样，欧宝/沃克斯豪尔的财务盈亏平衡点将低于目前的水平，预计在80万辆/年左右。无论负面的外部因素如何，都将导致更可持续和盈利的商业模式的条件。
工厂
在谈到工厂关闭和裁员的令人不安的谣言之后，“PACE！”带来一些宁静。该计划的意图很明确，即保持所有工厂开放并避免强制终止。但是，仍然需要节省成本。因此，在这一级别，将实施自愿终止和提前退休计划，以及替代工作时间。
PSA 集团因此成为欧洲工厂数量第二大集团，覆盖整个大陆，从葡萄牙到俄罗斯。有18个生产单位，仅次于大众汽车集团的24个单位。
该计划涉及提高工厂的竞争力，并且正在计划重新分配生产的模型，从而更好地利用这些模型。可以预见的是，在未来几年，欧宝所有的工厂都将转换为生产源自 Groupe PSA 的 CMP 和 EMP2 平台的车型。
吕塞尔斯海姆研发中心
Rüsselsheim 研发中心的重要性不可低估。它是许多硬件和技术的支柱，今天仍然支持着通用汽车的大部分产品组合。随着欧宝与 PSA 的整合，德国品牌将受益于法国的平台、发动机和技术，这对历史悠久的研发中心来说是最糟糕的。但是没有什么可害怕的。吕塞尔斯海姆将继续成为欧宝和沃克斯豪尔继续构思的中心。
到 2024 年，欧宝将看到其车型中使用的平台数量从目前的九个减少到只有两个 — PSA 的 CMP 和 EMP2 — 发动机系列将从 10 个增加到 4 个。 Michael Lohscheller 表示，由于这种减少，“我们将大大降低开发和生产的复杂性，这将产生规模效应和协同效应，从而有助于利润”
但中心的作用并不止于此。它将转变为整个集团的主要全球能力中心之一。燃料电池（燃料电池）、与自动驾驶和驾驶辅助相关的技术是 Rüsselsheim 的优先工作领域。
电气化
欧宝希望成为低二氧化碳排放的欧洲领导者。该品牌的目标是，到 2024 年，所有乘用车车型都将采用某种类型的电气化——插电式混合动力车和 100% 电动车都在计划中。还可以期待更高效的热机。
2020 年将有四款电动车型，其中包括 Grandland X PHEV（插电式混合动力车）和下一代欧宝 Corsa 的 100% 电动版本。
期待很多新模型
正如您所料，“PACE！”这也意味着新模型。早在2018年，我们就会看到新一代Combo——通用和PSA预售协议中的第三款车型，其中包括Crossland X和Grandland X。
最相关的是2019年新一代Corsa的出现，欧宝/沃克斯豪尔计划到 2020 年推出 9 款新车型。除其他消息外，2019 年，一款基于 EMP2 平台（与标致 3008 相同的车型基础）和 Rüsselsheim 衍生的新型 SUV 将在艾森纳赫工厂投产它也将成为同样源自 EMP2 的新 D 段模型的生产基地。
生长
像“PACE！”这样的未来战略计划如果它不谈论增长，它就不是一个计划。在通用汽车内部，欧宝仍然局限于欧洲，只有少数例外。在其他市场，通用汽车拥有其他品牌，如霍顿、别克或雪佛兰，通常销售欧宝开发的产品——例如，看看目前的别克产品组合，你会发现 Cascada、Mokka X 或 Insignia。
现在，在 PSA，有更多的行动自由。到 2020 年，欧宝将把业务扩展到 20 个新市场 .另一个预期增长的领域是轻型商用车，德国品牌将在该领域增加新车型并进入新市场，目标是在本十年末将销量提高 25%。