毫无疑问，这是当时最美丽、最优雅的汽车之一。一个称职的平台，一个让我们流口水的引擎，一个手动变速箱（当然......）以及一些让我们脸上挂着微笑的表演。我们谈论的是不可避免的 BMW M5 E39。
这台机器，第三代贵族血统宝马M5，本来几乎不存在。工程师们知道，要设计这台终极机器，他们必须将直列六缸缸体放在一边。为 M5 配备了两代的块，现在可以分配了。曾经为 M1 打造灵魂的六缸发动机现在已经过时了。
新的 M5 需要设定新的目标，因此必须达到新的威力水平。六缸的资源已经耗尽，是时候打开“钱包”，开发新的发动机了。让品牌粉丝失望的动作毕竟是宝马品牌形象之一。
首款八缸M5
事实是，所选择的 V8 引擎很快就开始赢得粉丝。自然吸气 4.9 升 V8 发动机，在 3800 转/分时具有 400 马力和 500 牛米的扭矩。一种地道的欧洲“肌肉”，在美国市场上广受欢迎。赌赢了，因为另一种选择是连续六轮涡轮增压，最终不会得到如此广泛的接受。
使用 V8，著名的 E39 不仅可以在不到 5 秒的时间内达到 100 公里/小时，而且在大约 4.8 秒内从 80 公里/小时恢复到 120 公里/小时……在 1998 年！
随着机械问题的解决，BMW M5 动态地不能将其信用留在他人手中。巴伐利亚品牌并没有这样做：M5 是第一款能够实现 1.2 g 横向加速度的轿车。起初似乎不可能的事情，但我们感谢先生。 Karlheinz Kalbfell 当时是宝马 M 部门的负责人，他没有接受“不”的回答，而是坚持，直到他达到当时技术上可能的完美为止。
有灵魂的车。不仅仅是一台机器：一个家庭、一辆跑车、一位高管，都在一个地方。这就是 M5 的神奇之处，能够满足家人、朋友甚至狗的需求。它就在房子的入口处，就在商店橱窗的倒影中，就在城市和山脉中，就在轨道上或停车场中。
连麦当娜都发疯了……
关于“还记得这个吗？” .这是 Razão Automóvel 专用于以某种方式脱颖而出的模型和版本的部分。我们喜欢记住曾经让我们梦想的机器。每周在 Razão Automóvel 加入我们的时间之旅。