五天后的车轮福特福克斯ST-Line .该细分市场中最好的底盘之一加入了有史以来获奖最多的发动机之一。当这个二项式结合在一起时，福特福克斯和 Ecoboost 引擎是不可能出错的——无论是访问版本（钛）还是更多装备版本（Vignale 和 ST-Line X）。
也就是说，我很期待尝试这款福特福克斯 ST-Line 1.0 Ecoboost，现在有 155 马力。再增加 30 马力的功率又要 1200 欧元，值得吗？
发动机不是用手测量的
如果您对现代三缸发动机仍然有复杂的感觉，那么这篇 Ledger 汽车文章可能值得一读。
但是说到福特1.0 Ecoboost块的具体案例，很难指出它的缺陷，无论是125马力还是155马力版本。它加速的方式以及将我们运送到法定限制以上速度的准备情况（根本）不是小型发动机的那种。
传统的 0-100 公里/小时加速仅需 9.1 秒。最高时速为 211 公里/小时。对于 125 hp 版本，对于喜欢驾驶的人来说，数字仍然不错：0-100 公里/小时为 10.1 秒，最高时速为 201 公里/小时。
差价1200欧元。它付钱吗？
对于喜欢开车的人来说，这是值得的。福特福克斯底盘调校邀您尽情享受葡萄牙部分道路的弯道和逆弯。
滑动图片库：
125马力的版本无疑更加理性。但是，在探索自 90 年代末推出第一代以来 Focus 底盘必须提供的所有功能时，额外的 30hp 和 20Nm 会有所不同。
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关于消费，嗯……很难发现差异。我驾驶过这两款车，没有发现值得注意的差异，正如品牌公布的消耗和排放数据所证实的那样：两个版本的混合电路上的油耗为 5.2 升/100 公里，二氧化碳排放量为 117 和 118 克/公里（功率较小的版本具有 1 gr/km 的优势）。在实际条件下，预计值接近 6 l/100 km。
如果您不属于喜欢强烈情绪的群体，请购买 125 hp 版本。对于喜欢在小路上绕道而行的其他人（如我），请选择 155 马力版本的 1.0 Ecoboost 发动机。