在大力投资电气化的同时——新的 Zoe 就是一个很好的例子——雷诺并没有忘记替代燃料。证明它是推出雷诺 Clio Bi-Fuel 和 Captur Bi-Fuel，两个著名模型的 GPL 变体。
长期以来，雷诺 Clio Bi-Fuel 和 Captur Bi-Fuel 现在正在进一步扩展已经有汽油、柴油、混合动力（在 Clio 的情况下）和插电式混合动力（在 Captur 的情况下）的范围变种。
两者都依靠 1.0 TCe，三缸涡轮增压，100 马力和 160 牛米，该发动机与五速手动变速箱相关联。
GPL 的资产
与所有 LPG 车型一样，雷诺 Clio Bi-Fuel 和 Captur Bi-Fuel 可以同时使用汽油和 LPG。
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就液化石油气系统而言，Clio 使用容量为 32 升的油箱，Captur 使用容量为 40 升的油箱。这些与油箱一起提供超过 1000 公里的续航里程。
新的室内建筑，由 Clio “印刷”——在各个方面都是积极的发展。
请记住，每升液化石油气的价格比柴油低约 40%，雷诺估计，对于每年行驶约 2 万公里（主要使用液化石油气）的客户，每年可节省约 450 欧元。
液化石油气的另一个优点是，据雷诺称，排放值低 10% 左右。
多少？
关于雷诺 Clio 双燃料 , 这只会在 Intens 装备版本中可用，请参阅价格从 18,610 欧元起.
已经雷诺捕获双燃料提供 Zen 和 Exclusive 设备级别。第一个成本20,790 欧元起当第二个可用时22 590 欧元.
同样值得记住的是，在雷诺汽车报废奖励计划下，购买LPG车型的奖励（1,250欧元）高于购买汽油车型的奖励（1,000欧元）。
4 月 14 日上午 11:16 更新——由于发布的数据有误，雷诺 Captur 的扭矩值在 160 Nm 时似乎是 170 Nm。
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