在这里，它被称为欧宝蒙特雷或五十铃骑兵，然而，它在某些市场的名字叫做讴歌SLX或本田地平线（以及许多其他车型），是最好的徽章工程的一个例子。
我们今天要与您讨论的示例是 Acura SLX，这是本田高端品牌（主要在北美）销售的第一款 SUV，它是我们遇到的最新示例。奇怪的是，这个副本是讴歌自己的。
从美学上讲，它与 1997 年离开展台时几乎保持一致。即便如此，新的 17 英寸车轮脱颖而出，新的油漆和“SH-AWD”标志预示着隐藏在引擎盖下和水平的新颖性传输。
在内部，唯一的新颖之处在于新的变速箱控制装置、新的内饰和（非常）谨慎的木质镶嵌物。
在里面，几乎一切都保持不变......
在力学方面，发生了什么变化？
如果在美学上这种改装使讴歌 SLX 几乎保持不变，那么在机械层面上就不能这么说了。
订阅我们的新闻
首先，它最初依赖的 3.2 升和 190 马力的 V6 发动机让位于2.0 升四缸 VTEC 涡轮增压发动机，经过一些“摇晃”后，开始输出 350 马力。
原来的四速自动变速器被 10 速变速器取代，这也迫使 SLX 内部集成了一个新指令。全轮驱动系统让位于讴歌的 SH-AWD（超级处理全轮驱动），这是一种能够进行扭矩矢量控制的系统。
最后，在接地连接层面，讴歌 SLX 在前部和后部都配备了新的副底盘。在前部，悬挂方案从叠加三角形到麦弗逊式，而在后部，它失去了刚性轴并获得了独立的多连杆方案。
刹车也增加了，前轮增加了一英寸，轮距也大幅增加。
现在构成这款经过翻新和改装的 SLX 的组件来自 Acura RDX，这是该品牌目前销售的 SUV 之一。这个练习的最终结果不能更令人满意：它仍然忠实于原作，即使知道所做的更改的程度，我们也很难将其与其他SLX区分开来。
