今天，我们在葡萄牙发布了与日本品牌的中档 SUV 新款三菱 Eclipse Cross PHEV 的首次接触。越野车？然后。一定有很多人仍然将品牌中的 Eclipse 名称与完全不同的车身和更“扁平”的车身联系起来。
两代人 10 年，在上个世纪的最后十年，三菱 Eclipse 是欧洲双门轿跑车的代名词——真正的双门轿跑车……完全不像今天的“生物”，从轿车到 SUV，谁挪用了这个名字——另一种选择到市场上其他成熟的双门轿跑车，例如丰田 Celica。
这是一款全前进型，但更强大的版本配备了 4G63（与主要 Evolution 中使用的块相同），配备了四轮驱动。当我们在《狂暴速度》第二代的第一部电影中看到他时，他仍然是一个“电影明星”。
TheSketchMonkey 频道的设计师 Marouane Bembli 正是从第二代和“圆形”一代开始——最后一个在欧洲上市，在美国又生产了两代——设计师 Marouane Bembli 基于他的重新设计，以调整外观具有最新风格趋势的双门轿跑车。
发布了两个视频，第一个关注日本双门轿跑车的后部，第二个关注前部（如果您想查看最终结果，本文末尾有截图）。
“融化的奶酪”？
如果您观看视频，您会注意到 Marouane Bembli 经常重复使用“融化的奶酪”这个表达来表征第二代三菱 Eclipse 的风格。1990 年代的这一汽车设计时期以其圆形元素和光滑、积极的表面为其特征而得名，仿佛对折痕或直线的厌恶。我们可以说这是对可追溯到 70 年代并定义了许多模型的过多直线和方形或矩形元素的反应（有些夸张）。
是的，“融化的奶酪”这个词有贬义的成分。与原始术语生物设计不同（它不仅影响汽车设计，还影响了更多物体的形状），其灵感来自自然世界和构成它的更柔软、更有机的形状。
然而，在一些案例中，设计师似乎在平滑线条方面做得太过分，有些模型似乎缺乏结构（骨架）、视觉张力或明确定义的形状，几乎就像他们不得不“融化”一样是一块融化的奶酪。
是的，尽管因其现代和吸引人的外观赢得了许多粉丝，但第二代三菱 Eclipse 就像手套一样适合这个类别。
发生了什么变化？
也就是说，Marouane Bembli 在他的重新设计中想要保留标志着这款双门轿跑车的“融化”身份的一部分，同时将它带到我们的时代。深度重新设计的前后车身增加了更多棱角分明的视觉元素，有助于构建日本双门轿跑车的设计。
我们可以在一个新的 LED 灯条后面看到，奇怪的是，该灯条已经从改造后的雷克萨斯 IS 的光学系统中进行了调整——这个灯条没有来到欧洲。而在前面，撕裂和椭圆形的光学元件让位于新的角度元素，下部为黑色，在后面反映相同的解决方案。
保险杠也获得了定义，边缘更清晰地分隔了表征它们的不同表面，使水平线更加重要。背面还突出显示了更大的排气口，位于新扩散器的两侧。
同样从侧面，您可以看到表面之间更突然的过渡，尤其是那些定义挡泥板的过渡，使这款重新设计的三菱 Eclipse 肩部轮廓更加清晰，肌肉更加发达。具有较大轮辋和较小轮廓轮胎的车轮的存在突出了其特征，这是一种现代解决方案，并赋予重新设计的日本双门轿跑车比原版更好的“姿态”。
请注意，与原始型号一样，没有前格栅，空气仅到达发动机并仅通过中央下部进气口。它为重新设计的 Eclipse 提供了一个非常干净的面孔，与我们现在看到的大部分内容形成鲜明对比——它几乎感觉就像一个......电动。
这只是一种风格练习，与三菱或现实世界无关。但你怎么看？