经过多次渲染、预告、图像泄露和漫长的等待，这里是第五代丰田Supra .今天在底特律车展上展出，新的丰田 GR Supra仍然忠实于其前辈永垂不朽的公式：直列六缸前置发动机和后轮驱动。
但过去的灵感不仅仅体现在布局上，丰田声称长引擎盖、紧凑的车身和双气泡车顶是受已故的丰田 2000GT 的影响。尾翼和一体式扰流板的设计灵感来自第四代 Supra。
新的丰田 GR Supra 在 2014 年底特律车展上亮相的 FT-1 概念的方法中也很明显。丰田表示，新款 GR Supra 是基于“Condensed Extreme”概念设计的，该概念包括三个要素：短轴距、大轮毂和充足的宽度。
丰田 GR Supra 背后的技术
但如果新丰田GR Supra的布局与老祖宗的布局一致，那么这款日系跑车第五代的平台和发动机来自远方的日本，更准确地说是来自德国，与丰田共享平台。宝马Z4，一路上还带来了德系车型使用的直列六缸涡轮增压。
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因此，为 GR Supra 注入活力的是配备双涡管涡轮增压器、高精度直接燃油喷射和连续可变气门控制的 3.0 升直列六缸发动机。它提供 340 马力和 500 牛米的扭矩，并与八速自动变速器相关联（驾驶员可以通过方向盘上的拨片选择在手动模式下使用它）。
丰田 GR Supra 还提供两种驾驶模式：正常和运动。 When the second one is selected, it acts on the engine's sound and response, gearshifts, damping, steering and even the performance of the active differential (which will equip all GR Supra versions sold in Europe).
为帮助提升全新 Toyota GR Supra 的性能，还提供“Launch Control”功能，让跑车0 到 100 公里/小时仅需 4.3 秒以及作用于稳定性控制并减少该系统干预的“Track”模式。
电动助力转向可用于舒适和运动模式。
全新 GR Supra 内部
在机舱内，丰田希望完全专注于驾驶员。因此，选择创建一个不对称的中控台，标志着乘客和驾驶室区域之间的清晰划分也就不足为奇了。
仪表板由一块8.8英寸的高清屏幕组成，中间有一个3D效果的转速表和档位指示器，左侧是速度指示器，右侧是导航信息。除了仪表板，驾驶员还配备了抬头显示器。
丰田 GR Supra 座椅从带有集成头枕的竞争世界中汲取灵感。这些可以用皮革或皮革支撑增强材料与用于靠背和座椅的穿孔 Alcantara 覆盖物的组合进行装饰。
在仪表板上，亮点在于水平、低且薄的设计和 8.8 英寸多媒体屏幕，可以通过触觉或旋转命令使用（就像在……宝马中一样）。事实上，在新的 GR Supra 内部，一些来自 BMW 的部件脱颖而出，例如变速箱操纵杆或转向柱杆。
两个版本的设备
新的丰田 GR Supra 将推出两个设备级别：Active 和 Premium。 Active版本提供自适应可变悬架、19英寸合金轮毂、双区自动空调、自适应巡航控制、电动可调黑色Alcantara座椅，甚至包括盲点等设备的Supra Safety +套件等设备监控、车道偏离警告、后方碰撞警告等。
丰田 GR Supra A90 版
高级版增加了皮革内饰、12 扬声器 JBL 高级音响系统、平视显示器、无线手机充电器等设备。目前，尚不清楚哪些版本将在全国市场上销售。
特别系列开始
为庆祝 Supra 回归，丰田决定打造特别版丰田 GR Supra A90 版 .限量 90 辆，此版本采用哑光风暴灰色油漆的 GR Supra，配备哑光黑色合金轮毂和红色皮革包覆机舱。
此版本仅提供给通过每个国家/地区特定预订平台预订的前 90 位欧洲客户（不知道有多少单位运往葡萄牙）。
至于剩余的 GR Supra，丰田将在销售的第一年仅向欧洲提供 900 辆。因此，这些第一批预订跑车的客户将享受各种优惠，例如从 2019 年夏末开始的汽车交付前期间无法购买的体验和奖励计划。
目前，尚不清楚这 900 辆汽车中有多少会运往葡萄牙，也不知道我们市场上新款 Toyota GR Supra 的价格。