经过漫长的等待，新的BMW M3 和 M4（以及 M3 竞赛和 M4 竞赛）终于打入全国市场。
从视觉上看，除了华丽的（并且已经讨论过很多）XXL 双肾，两者都比常规的 3 系和 4 系更具肌肉感和侵略性，这是 BMW M 提案的典型特征。
从更具空气动力学特性的车顶（和碳纤维）到加宽的轮拱，通过后扩散器或四个排气口，M3 和 M4 的一切都有助于确保它们不会被忽视。
宝马M3。
在内饰方面，情况也是如此，最重要的是必须将重点放在 M 运动型座椅上（可以选择碳纤维材质、运动型方向盘或可选的碳纤维饰面）。
“给予和出售”的权力
在引擎盖下，新的 BMW M3 和 M4 有一个直列六缸——Affalterbach 的主要竞争对手将是四缸——有 3.0 升和两个功率级别，具体取决于它是“普通”版本还是竞赛版本。
订阅我们的新闻
在第一种情况下，它在 6250 rpm 和 550 Nm 在 2650 rpm 和 6130 rpm 之间提供 480 马力，并且专门与具有六个比率的手动变速箱相关联。
在 M3 Competition 和 M4 Competition 中，功率在 6250 rpm 时升至 510 hp，扭矩在 2750 rpm 至 5500 rpm 之间升至 650 Nm，这些值仅通过具有 8 个 M Steptronic 速比的自动变速箱发送到后轮.
所有这一切都让 BMW M3 和 M4 在 4.2 秒内达到 0 到 100 公里/小时，在短短 13.7 秒内达到 200 公里/小时。在竞争车型上，从 0 到 100 公里/小时的时间下降到 3.9 秒，而达到 200 公里/小时仅需 12.5 秒。
后来，据宝马从夏季开始，宝马 M3 和宝马 M4 , 将首次与 M xDrive 全轮驱动系统一起提供，该系统将与“Active M”差速器相关联。
地面连接迎接挑战
当然，BMW M3 和 M4 不仅更强大，因此接地连接也进行了修改，所有这些都是为了确保动态操控不会让人失望。
首先，底盘进行了修改，采用了旨在增加结构刚度的新元素。此外，M3 和 M4 标配了自适应 M 悬架、M Servotronic 可变转向系统，甚至还有一个允许不同“两触”的制动系统。
宝马M4
同样在动力学领域，作为标准，它们还具有 M 动态模式，该模式也有助于执行……漂移。另一方面，我们将在这些华丽的后轮漂移上“花费”的轮胎采用 19 英寸轮毂，尺寸为 285/35。在前面，车轮为 18 英寸，轮胎为 275/40。
多少？
随着计划于 3 月 13 日在我们的市场上推出，新款 BMW M3 将在11.6万欧元，而 M3 竞赛版上升到12万欧元.
另一方面，BMW M4 的价格从11.7万欧元和 M4 竞赛版本将在12.1万欧元.