蝠鲼回来了（有点……），但现在它是电动的。这欧宝毯 GSe ElektroMOD标志着标志性的 Manta A（第一代德国双门轿跑车）的回归，并以面向未来的改装形式呈现：“电动、无排放、充满情感”。
这就是 Rüsselsheim 品牌对它的描述，欧宝总经理 Michael Lohscheller 解释说：“Manta GSe 以非凡的方式展示了我们在欧宝制造汽车的热情”。
这辆老式有轨电车将“标志性的经典线条与可持续移动的先进技术相结合”，是 Stellantis 集团德国品牌历史上第一款电动“MOD”。
出于这个原因，我们看到以蝠鲼作为象征并在 2020 年庆祝 50 周年的车型的一般特征得到了保留也就不足为奇了，尽管进行了部分更改以适应欧宝当前的设计理念。
这方面的一个例子是“欧宝 Vizor”概念的存在——由 Mokka 首次亮相——这里获得了一个更具技术性的版本，称为“Pixel-Vizor”：它允许“投射”，例如，前面的各种信息格栅。您可以在以下链接中阅读更多相关信息：
但是，如果交互式“网格”和 LED 发光标志吸引眼球，那就是霓虹黄色油漆——它与欧宝最新更新的企业形象相匹配——以及确保这款电热毯不会被忽视的黑色引擎盖。
原来的镀铬挡泥板装饰已经消失，挡泥板现在“隐藏”了特定的 17 英寸 Ronal 车轮。在后面，在后备箱中，模型的识别字出现了一个新的现代欧宝字体，这也值得一提。
向内陆移动，正如您所期望的那样，我们发现了欧宝最新的数字技术。欧宝 Pure Panel 与新 Mokka 类似，带有 12 英寸和 10 英寸的两个集成屏幕，承担了大部分“费用”，并以驾驶员为导向。
至于座椅，它们与为欧宝 Adam S 开发的座椅相同，尽管它们现在具有装饰性的黄线。三臂式方向盘来自Petri品牌，保持了70年代的风格。
全新欧宝 Manta GSe ElktroMOD 的独特氛围通过哑光灰色和黄色饰面以及 Alcantara 衬里车顶进一步确保。配乐已经由传奇的放大器品牌 Marshall 的蓝牙盒负责。
但最大的区别隐藏在引擎盖下。在我们曾经发现过四缸发动机的地方，我们现在拥有功率为 108 kW (147 hp) 和最大扭矩为 255 Nm 的电动推进器。
欧宝毯 GSe ElektroMOD
为其供电的是容量为 31 kWh 的锂离子电池，平均续航里程约为 200 公里，并且与量产车型 Corsa-e 和 Mokka-e 一样，这款 Manta GSe 也能回收制动能量并将其储存起来在电池中。
该模型前所未有的是它是带有手动盒的电动装置。是的，这是正确的。驾驶员可以选择使用原始的四速手动变速箱，也可以简单地换入四档并退出自动模式，而动力始终只传递到后轮。
