几个月前，在（非常）受控条件下打破了自治记录后，现代可爱岛电气他回过神来，这一次他创造了一项纪录，但驾驶的是“现实世界”。
使用的 Kauai Electric 对应于具有最高容量电池的最强大版本 - 204 hp 和 64 kWh 电池 - 如果城市循环 (WLTP) 中批准的自治值指向 660 公里，那么事实是掌握在手中我们在 El País 的同事证明这是一个有点保守的数字。
这次“火灾测试”选择的阶段是 M30，这是一条环绕马德里的环形公路，全长 32.5 公里，根据区域的不同，限速为 90 公里/小时、70 公里/小时和最高 50 公里/小时，还有红绿灯。每天有 300,000 辆汽车在那里流通，在 15 小时 17 分钟内，其中一辆是破纪录的可爱岛电动汽车。
批准
由三名司机组成的团队负责尝试记录，可爱岛电气在电池充满电和车载电脑的情况下上路，总续航里程为 452 公里（受之前练习的驾驶类型影响）天数和直到那时登记的消费量）。
在上午 6:00 至上午 10:00 之间的第一个驾驶班次中，韩国跨界车面临接近理想的条件：车辆稀少且温度适中。在此期间，覆盖了 205 公里，平均消耗固定在令人印象深刻的 8.2 千瓦时/100 公里（远低于官方的 14.7 千瓦时/100 公里）。平均速度为 51.2 公里/小时。
第二个驾驶班次，上午10:00至下午2:29，平均速度提高到55.7公里/小时，总行驶里程超过了车载电脑最初提供的自主性（455公里），消耗量为减少到 8 .5 千瓦时/100 公里。
对于第三轮，“超出”官方最大自主权被安排。在将近五个小时的时间里，可爱岛电气以 49.2 公里/小时的平均速度又行驶了 249.4 公里，因此总共行驶了 704.4 公里。在最后一轮比赛中，仍有可能跑完 85.6 公里，直到比赛结束。
所采取的路线…
总共超过 15 小时 17 分钟，现代 Kauai Electric 行驶了 790 公里，在 M30 上跑了 24 圈，平均耗电量达到了惊人的 8.2 千瓦时/100 公里。