这梅赛德斯-奔驰 EQT 概念出现在逆周期中，在过去十年中，我们目睹了小型货车从地图上几乎消失（其中之一是梅赛德斯 R 级 MPV）。
它们被 SUV 的入侵所取代，因为家庭意识到他们不需要 MPV 每年带孩子上学或去度假一次（尤其如此，在欧洲，人口指标清楚地表明家庭明显减少）。
SUV 往往具有更平衡的道路行为和更受欢迎的形象，同时其内饰通常不太复杂且昂贵的座椅系统对制造它们的人和购买它们的人都有吸引力。
但是，即使已经缩小，对载客车的需求仍然存在，无论是大家庭，还是客运公司，甚至是批量交付，在这种情况下，由梅赛德斯 - 奔驰已经在其 Citan 生产的此类车身的商业变体提供, Sprinter 和 Class V 范围。
在后一种情况下，新 T 级轿车（将配备内燃机和 EQT 的版本）的目标客户甚至有明显的交叉点，因为更紧凑的 V 级轿车版本 (4.895 m) 甚至更小与德国人称之为紧凑型厢式货车的 T (4.945 m) 相比，它几乎长 5.0 m，宽 1.86 m，高 1.83 m，算不上小型车。
殷拓的产品营销经理 Florian Wiedersich 指出，“这个想法是要赢得这样一类客户，他们认为价格是一个非常重要的因素，他们明白高档 SUV 太贵了，但他们想要一个功能性的运输解决方案、宽敞和对于潜在的大型用户群”。
最多七名乘员和最多五个婴儿
梅赛德斯-奔驰 EQT 概念车的两侧都有滑动门，可以产生一个宽阔的开口，以便可以进入第三排的单独座椅（与第二排的三个座椅一样，可以容纳儿童座椅）。
为此，第二排座椅的靠背（固定的）在一个动作中折叠和下降是非常有用的，因为这是一个非常简单、快速的操作，可以创建一个平坦的底部。第三排的两个座椅还可以前后移动几厘米，为后排乘客管理空间或增加行李体积，甚至可以从车辆上拆下以进一步增加承载能力。
车身也将更短，只有两排座椅（在 Citan、T 级和 EQT 中），总长度约为 4.5 m。
宽敞的内部空间（可以从外部通过车身的方形和高屋顶，具有半透明的中央区域）以白色和黑色为主，白色的皮革覆盖物（部分回收）座椅和仪表板，其上部包括一个实用的半封闭储物箱（仪表上方，可以放置您想要手头的小物件或文件）。
圆形亮黑色通风口、镀锌饰面元件和带触摸控制按钮的多功能方向盘与梅赛德斯乘用车车型系列建立了直接联系。
MBUX 信息娱乐系统也是如此，它可以通过 7 英寸中央触摸屏、方向盘上的按钮或可选地通过具有人工智能的“嘿梅赛德斯”语音助手进行控制（它将学习驾驶习惯）随着时间的推移，甚至提出通常的行动，例如周五打电话给家人，这是一种常见的做法）。
情商家族的现代基因
虽然尚未展示其最终的量产版本——它将在明年下半年上市，在配备汽油/柴油发动机的 T 级轿车之后几个月——这款概念车很容易被认为是 EQ 的成员仪表板旁的家庭 黑色前面板位于 LED 大灯之间，带有光面饰面，背景是星星。
这些具有 3D 效果的不同大小的星星（取自梅赛德斯符号）然后在整个车辆中重复出现，无论是在 21 英寸合金轮毂上（标准轮毂会更小，可能是 18 英寸和 19 英寸），还是全景在车顶和电动滑板上，提出了与休闲活动相关的概念（以及适合活动的头盔和设备，固定在第三排两个座位的靠背上）。
同样是 EQ 车型的典型代表，在车型的整个宽度上都有一个 LED 十字灯条，有助于创造有影响力的对比度和标志性的夜间驾驶体验。
在众神的秘密中
人们对梅赛德斯-奔驰 EQT 概念车的推进技术知之甚少……在某些情况下，根本没有。滚动底座将与2021年推出的新一代Citan（有两个版本，Panel Van和Tourer）共享，锂离子电池必须放置在车辆地板上，介于两者之间轴。
它将小于 EQV 的 100 kWh（其电动版本的长度超过 5 米，属于较重的车辆），可行驶 355 公里，交流电 (AC) 负载为 11 kW，甚至 110 kW 直流 (DC)。
如果我们的目标是容量在 60 kW 到 75 kW 之间的电池，以及大约 400 公里的自主权，所有这些估计，我们不应该离真相太远。
在奔驰EQT仅作为概念存在的阶段，上市仅一年多的时间，明星品牌的负责人不愿意透露更多具体的技术数据，从而避免了过多优势的泄露。到比赛...