经过 20 多年的发展，雷诺风景区正如我们一直所知道的那样，它将从法国品牌的目录中消失，换句话说，作为小型货车。
但这远不是雷诺内部历史性名称的结束，雷诺将恢复并将其应用于最早于 2022 年推出的 SUV/跨界车。
Renault Scénic 的这种根本性变化并不令人意外。小型货车市场——或称 MPV——并没有停止输给 SUV/跨界车，而且欧洲的追求者似乎越来越少，在欧洲，SUV 的热潮仍在继续。
“我认为这辆车很特别，但我们不靠它赚钱。 L'Argus 援引雷诺总经理 Luca de Meo 在年度股东大会上的话说，该细分市场正在下降，而 SUV 细分市场仍在继续增长，而我们在该细分市场中没有竞争力。
雷诺公司总经理 Luca de Meo雷诺打算转向电动和电气化跨界车和SUV，再加上其产品组合的合理化，导致MPV完全消失。
根据前面提到的 Gallic 出版物，其中一位股东对像这个具有历史意义的名字的消失表示了一些担忧，但雷诺的“老板”肯定会确认 Scénic 的名字不会消失：“如果他们太依附于风景名，我不会告诉你，我们一定要放弃它”。
景区重生……2022年
有了这个答案，Luca de Meo 已经在展望该车型的未来，它将在 2022 年以 100% 电动跨界车的形式重生。该模型的展示将在计划于 2022 年初推出的 Mégane E-Tech 100% 电动（Mégane eVision 的量产版）之后进行。
新的雷诺 Scénic 与 Mégane 电动车一样，将使用雷诺-日产-三菱联盟的专用于电动汽车的 CMF-EV 模块化平台，并将在法国北部杜埃的生产部门制造。
如果就在一年前宣布电动 Mégane 将辅以更大的电动 SUV——类似于 Kadjar 或电动日产 Ariya，它也是基于 CMF-EV——这些计划已根据 L '阿古斯。电动 SUV（HCC 项目）似乎已暂停，取而代之的是更紧凑的 Scénic（HCB 项目）。
2022 年对于雷诺来说将是特别忙碌的一年，随着电动 Mégane 的推出——它也将拥有跨界基因——拉开序幕；这款经过改进的 Scénic 的展示——它从 MPV 变为燃烧再到电动跨界车——；以及第二代 Kadjar——在被间谍照片“抓获”后，我们已经关注了这个模型。