为纪念国际4L会议10周年而创建，雷诺 4L e-Plein Air是对流行的 Renault 车型（60 年代的 4L Plein Air）的最稀有版本之一的现代重新诠释，是 Renault Classic、Renault Design 和 Melun Rétro Passion 共同努力的结果。
与“喝”灵感的原始版本相比，4L e-Plein Air 跟随其永恒竞争对手 Mehari 的脚步，用电动机取代了内燃机，在最近的转世中以 e-Mehari 的形式出现.然而，与雪铁龙不同的是，雷诺不打算转向批量生产，因为这个例子是一次性模型。
在美学上，4L e-Plein Air（几乎）与原版相同，除了一般形状外，还保留了保险杠和大灯。尽管如此，采用完全封闭的前格栅和后排座椅的消失（可能是为了容纳电池）脱颖而出。
从 Twizy 继承的驱动组
虽然雷诺并未公布太多关于4L e-Plein Air的信息，但众所周知，该原型车采用了小型雷诺Twizy的动力系统。因此，我们知道它有一个容量为 6.1 kWh 的电池，让我们只知道它是使用 Twizy 45 还是 Twizy 80 的电动机。
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如果你使用第一个引擎，功率下降到微薄的 5 马力，扭矩不超过 33 牛米。如果你使用 Twizy 80 的引擎（最可能的假设），功率上升到 17 马力，而扭矩固定为 57 Nm。正如预期的那样，没有关于 4L e-Plein Air 的自主性或性能的数据。