在已故的保时捷 953 重返达喀尔拉力赛达喀尔经典组的那一年，著名教练辛格开始工作，对作为 953 基础的 911 Safari 进行了现代诠释。
显然受到 1980 年代赢得达喀尔的成功的保时捷 953 和 959 的启发，辛格称之为 ACS（全地形竞赛研究）的它绝不是谨慎的。
首先，我们拥有高离地间隙、16 英寸车轮和 BF Goodrich 轮胎，专为各种地形设计，醒目的侧护板刻有“保时捷”名称（参考赛车使用的贴花）。
带有集成扰流板的后部明确参考了在达喀尔上行驶的 959，为了减少投射到车身上的泥土、泥土或水的数量，Singer ACS 采用了一个有趣的解决方案，包括延长挡泥板，从而形成一个一种类似于赛车使用的“pala”。
光秃秃的内饰和强大的引擎
至于内饰，对减轻重量的关注以及这款 Singer ACS 实际上是一款竞赛车辆的事实导致了奢侈品的交换，而外观则更加注重效率。
订阅我们的新闻
因此，除了竞赛座椅外，我们还有一个引人注目的防滚架、一个充满按钮的三辐方向盘，可以控制最多样化的功能，在乘客面前，还有一个巨大的屏幕，可以让副驾驶专注于导航任务。
至于机械装置，这包括一个容量为 3.6 升的水平对置双涡轮增压，风冷，可提供 457 马力的动力，通过顺序五速变速箱发送到四个车轮。
Singer ACS 可根据客户要求定制，并非一次性产品。首先，订购此副本的同一位客户订购了另一个，但针对沥青进行了优化。此外，如果有兴趣，这位神秘顾客还允许这位著名的北美制作人制作与他的案例完全相同的副本。