几乎作为新总部 CUPRA Garage 开业的礼物，这个西班牙品牌并没有回避展示其最具象征意义的新一代车型（虽然从 SEAT 过渡到 CUPRA）：CUPRA 莱昂 — 我们不能错过在 Martorell 举办的这次活动。
CUPRA Leon（前身为 SEAT Leon CUPRA）是一个成功的故事。现在停止运行的这一代已售出超过 44,000 台，考虑到它是性能和定位方面的顶级 Leon，这是一个相当大的数字。
与其前身一样，新的 CUPRA Leon 将提供两种车身——掀背车（五门）和 Sportstourer（厢式货车）——但范围将更加广泛。
西班牙热舱门和热……刹车（？）新闻
谣言已经谴责了很长时间，而 CUPRA 将在最近证实它：在其历史上第一次，CUPRA Leon 也将通电——它不会就此止步，但我们会在那里......
新一代首次引入了插电式混合动力发动机。尽管是前所未有的版本，但构成它的混合动力引擎已经很熟悉了。这是为“堂兄弟”宣布的同一个驾驶组，还有新的大众高尔夫 GTE 和斯柯达明锐 RS。
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换句话说，我们谈论的是热力发动机，1.4 TSI 150 hp 和 250 Nm，它将与 115 hp 电动机一起工作，保证总组合功率为 245 hp，组合最大扭矩为 400 Nm — 值因为福利还没有提前。
为电机供电的是 13 kWh 电池，并且是外部充电的混合动力车，对于那些我们不处于刀对牙模式的场合，新的 CUPRA Leon 混合动力插件在纯电动模式下最多可行驶 60 公里 (WLTP) .为电池充电，连接到 Wallbox 需要 3.5 小时，或者从家用电源插座 (230 V) 需要 6 小时。
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纯燃烧，3x
如果 CUPRA Leon 的插电式混合动力版本似乎能够应对当今的挑战和强加，那么有趣的是，高性能纯燃烧的紧凑型系列仍有空间。
EA888 是著名的直列四缸 2.0 升涡轮增压 (TSI) 发动机，曾为上一代车型服务，现在又回来了，将提供三种口味，就像说三个功率级别：245 马力（370 牛米） 、300 马力（400 牛米）和 310 马力（400 牛米）。
前两个阶段，245 马力和 300 马力，可用于两种车身，并有两个驱动轮。为了确保电力有效地到达地面，它们配备了电子限滑差速器，称为 VAQ。
最后一个级别，310 马力，将专门用于 Sportstourer（厢式货车），并且仅适用于 4Drive，即四轮驱动。西班牙品牌承诺此版本在 0 到 100 公里/小时的速度低于 5.0 秒，并且（电子限制）250 公里/小时的最高速度。
人工收银员，你在哪里？
时代的印记？显然，新的 CUPRA Leon 将没有任何可用的手动变速箱选项。唯一为所有版本做广告的变速箱是无处不在的 DSG（双离合器变速箱）。
这通过线控换档技术换档，也就是说，（小）选择器不再与变速箱有机械连接，而是现在通过电子信号进行——对于那些寻求更多互动的人来说，转向后面会有拨片车轮。
接地连接
CUPRA Leon 前部采用 MacPherson 方案悬挂，后部采用多臂方案悬挂。该品牌宣布自适应悬架——自适应底盘控制 (DCC)——将出现在 Leon 上，但它是否会成为所有版本的标准配置还有待确认。渐进式转向是动态武器库中的另一种武器。刹车将由布雷博提供，有四种驾驶模式可供选择：舒适、运动、CUPRA 和个人。
热舱高科技
正如我们在同名的 SEAT Leon 中看到的那样，无论是在连接性还是主动安全性方面，新一代引入的技术武器库都是“重型”的。
在亮点中，我们有 Digital Cockpit（数字仪表板）；信息娱乐系统由 10 英寸 Retina 显示屏组成，作为标准配置，与 Full Link 系统相结合——与 Apple CarPlay（无线）和 Android Auto 兼容——；语音识别系统；连接应用程序；手机感应充电。
说到主动安全，如今几乎是驾驶助手的代名词，我们发现其中包括预测巡航控制、旅行辅助（半自动驾驶级别 2）、侧边和出口辅助、交通拥堵辅助（交通拥堵辅助）……
CUPRA Leon PHEV 2020
什么时候到？
这个西班牙品牌指出，新的 CUPRA Leon 在今年最后一个季度开始销售。定价也将在发布前公布。
在此之前，它将在不到两周的下一届日内瓦车展上公开展示。
