汽油车在欧洲继续发力，2019年第四季度增长11.9%。在葡萄牙，该发动机跟随欧洲趋势，市场份额增长近2%。
2019 年最后一个季度，欧盟注册的柴油车数量下降了 3.7%。与 2018 年相比，葡萄牙的柴油注册量也有所下降，目前的市场分布为 48.6%，下降了 3.1%。
欧洲市场
2019 年最后一个季度，柴油车占轻型车新市场的 29.5%。这些是来自欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 的数据，该协会表示，汽油车在此期间占总市场的 57.3%时期。
2019年10月至2019年12月，可充电电气化解决方案（纯电动和插电式混合动力车）占比为4.4%。考虑到所有类型的电气化解决方案，市场份额为13.2%。
2019 年，欧洲注册的新车中近 60% 是汽油（58.9% 相比 2018 年的 56.6%），而 Diesel 与 2018 年相比下降了 5% 以上，市场份额为 30.5%。另一方面，可充电电气化解决方案与 2018 年（3.1%）相比增加了一个百分点。
由替代能源驱动的车辆
在 2019 年最后一个季度，这是欧洲增长最快的推进类型，与 2018 年相比，需求增长了 66.2%。
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100% 电动汽车和插电式混合动力汽车的需求分别增长了 77.9% 和 86.4%。但混合动力车（不可外部充电）在电气化解决方案的需求中所占份额最大，2019 年 10 月至 12 月期间登记了 252 371 辆。
纵观欧洲的五个主要市场，这些解决方案都在增长，其中德国在 2019 年最后一个季度增长了 101.9%，这得益于插电式混合动力车和混合动力车的销售。
其余的替代解决方案——乙醇 (E85)、液化石油气 (LPG) 和天然气 (CNG)——的需求也在增长。 2019年最后三个月，这些替代能源增长28.0%，合计58768台。
葡萄牙市场
葡萄牙继续偏爱柴油，尽管它紧跟欧洲对汽油推进需求的趋势。
葡萄牙汽车协会 (ACAP) 显示，去年最后一个月，汽油动力汽车的销量为 8284 辆，而柴油汽车的销量为 11,697 辆。考虑到 2019 年 1 月至 12 月期间，柴油车领先，注册数量为 127 533 辆，而汽油车销量为 110 215 辆。因此，柴油机在 2019 年的市场份额为 48.6%。
我们考虑 2018 年，验证该年柴油车的市场份额为 51.72%。汽油占乘用车市场的 42.0%，与 2018 年相比增长了近 2%。
葡萄牙的替代能源汽车
2019 年 12 月，注册了 690 辆插电式混合动力车，但这还不足以超过 692 辆注册的 100% 电动汽车。但混合动力车的需求最大，共售出 847 辆，使后者成为去年最后一个月销量最大的由替代能源驱动的汽车类型。
1-12月，混合动力车9428辆，100%纯电动车7096辆，插电式混合动力车5798辆。
至于气体解决方案，仅售出液化石油气，去年售出 2112 台。
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