对于庞大的大众汽车集团来说，过去几年并不容易。这家德国集团仍在应对排放丑闻的后果，将其路线转向电动汽车，作为该行业的巨头之一，未来的计划与其规模相符。
在接受 Automobilwoche 采访时，该集团的首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 对该集团的电动汽车期货提出了大量数字，并指出他是准备好处理 5000 万台电动车的生产（！），确保了未来购买的电池能够生产如此大量的电动电池。
毫无疑问，这是一个庞大的数字，但很明显要在几年内达到——去年该集团“仅”售出 1070 万辆汽车，其中大部分来自 MQB 矩阵。
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在快节奏的电气化竞赛中，确保电池供应一直是制造商面临的最大问题之一。根本没有足够的装机容量来生产足够多的电池以满足预期的需求，这可能会导致供应问题——这在今天已经发生了。
射击目标：特斯拉
“我们将拥有非常强大的电动汽车产品组合”，赫伯特·迪斯宣称，这是对抗特斯拉的一种方式，大众汽车集团已经将其称为要击落的目标。除了由各个品牌分销的更广泛的产品外，这家德国集团还将在价格上与特斯拉抗衡，最近有消息称，最实惠车型的价格从 20,000 欧元——埃隆·马斯克 (Elon Musk) 对 Model 3 的承诺提高到 35,000 美元（31,100 欧元）仍有待兑现。
考虑到这家工业巨头可能实现的大规模规模经济，所有公布的数字似乎都在德国集团的范围之内。
2019年，第一款新一代电动
我们将在 2019 年见到 Neo（现在已知的名称），这是一款紧凑型掀背车，在尺寸上类似于高尔夫，但内部空间类似于帕萨特。这是电气架构的优势，它通过在前面没有内燃机来设法获得大量纵向空间。
大众汽车集团的电动汽车专用平台 MEB 也将首次亮相，5000 万辆已发布的电动汽车中的大部分将来自于 MEB。除了 Neo 紧凑型之外，还有一款尺寸类似于帕萨特的轿车、一款跨界车，甚至还有一款新的“面包面包”，有乘客版和商用版。