大约两个月前，我们已经在一次在线活动中见过他，但直到现在我们才在 Kenshiki 论坛上了解了他的所有秘密：这是雷克萨斯 ROV（休闲越野车）。
这是一个独特的原型，采用两座越野车 (UTV) 的形式，据日本品牌称，它旨在证明“一种更刺激的驾驶方式可以与无碳社会共存”。
那是因为这个小型原型机使用氢气，但它不是燃料电池。
与也在布鲁塞尔亮相的 GR Yaris H2 一样，雷克萨斯 ROV 使用内燃机。它只有 1.0 升的容量，技术上与 Yaris 相同的 1.0 发动机，但它不使用汽油作为燃料，而是使用氢气。
它储存在一个高压罐中，用于压缩氢气，由直接氢气喷射器精确供应。
根据雷克萨斯的说法，这种氢发动机几乎产生零排放，这个数字不是零，因为“驾驶时燃烧的发动机油量微不足道”。
雷克萨斯没有透露这款发动机的规格或 ROV 将能够达到的记录，但透露声音类似于内燃机的声音并且扭矩几乎是即时的，这是更快燃烧的结果氢与汽油相比。
雷克萨斯欧洲区总监 Spiros Fotinos雷克萨斯 ROV 是我们对奢侈品消费者日益增长的户外热情和冒险精神的回应。作为一款概念车，它融合了我们的愿望，即通过不断研究有助于实现碳中和的新技术来开发面向生活方式的产品。除了作为一款令人兴奋的驾驶车辆外，由于其氢动力发动机，它的排放几乎为零。
大胆的设计
据这家日本制造商称，设计师团队的目标是创造一种在各种自然环境中看起来都很好的车辆。
从那以后，这款带有外露悬架、防护笼和越野轮胎的越野车出现了，它仍然以非常紧凑的车型的形式出现：长 3120 毫米，宽 1725 毫米，高 1800 毫米。
在前部，尽管没有传统的格栅，我们与雷克萨斯格栅相关的前大灯/整流罩组的梭形形状以及旨在保护 ROV 免受石头损坏的侧面减震器组的形状非常突出。在后面，氢气罐以及所有功能部件都受到完全保护。
在内部，尽管它是一种车辆，但我们发现了雷克萨斯已经让我们习惯的组件和材料。
方向盘是真皮的，变速杆是雕刻的，座椅（合成革）有自己的悬挂元件，有助于让在恶劣道路上的冒险更加舒适。
雷克萨斯驾驶签名
尽管其外观坚固而富有冒险精神，但由于采用管状结构的非常轻的车身，日本品牌的负责人确保这是一款具有令人兴奋的动力的车辆。
然而，超长行程悬架也让您可以去任何地方，这进一步扩大了像这样的“玩具”的使用范围，雷克萨斯声称它非常灵活。
但比鲜明的形象和有趣的驾驶更重要的是，这款雷克萨斯 ROV 作为日本制造商氢气技术的优秀测试平台脱颖而出，未来可能会在其部分车型生产中使用此功能。