奥迪运动的开发负责人在该品牌的下一代车型中放弃了“漂移模式”选项。
在福特将所谓的“漂移模式”系统引入福克斯 RS 之后，许多其他品牌也纷纷效仿，包括法拉利、迈凯轮甚至梅赛德斯-AMG。宝马似乎也将通过新的 BMW M5 允许后差速器以电子方式进行更彻底的调整，从而使驾驶员更容易通过侧窗看到道路。演示：奥迪 SQ5。 «再见» TDI，«你好» 新 V6 TFSI
就奥迪而言，该环形品牌拒绝在其运动车型中实施“漂移模式”，并将继续这样做。奥迪运动开发总监 Stephan Reil 在接受 Motoring 采访时说得再清楚不过了：
“不会有漂移模式。无论是在 R8、RS 3、RS 6 还是 RS 4 上。我看不出我的后轮胎有任何燃烧的原因。我们对汽车的看法要高效得多，而漂移并不真正适合我们汽车的架构。”
虽然奥迪运动开发的车型没有“漂移模式”，但斯蒂芬·雷尔本人承认，关闭稳定控制系统（ESP）也可以获得同样的结果。看来奥迪也认为“漂移不是进球”。