在介绍其新战略 New Auto 时，大众汽车集团执行董事赫伯特·迪斯（Herbert Diess）——在这家德国巨头的命运之前看到他的合同延长到 2025 年——在他表示 CUPRA 已经销量超过阿尔法罗密欧。
就在最近，我们报道了大众汽车集团如何在 2018 年再次尝试从 FCA 购买阿尔法罗密欧。
赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 应 Ferdinand Piëch（现已去世）的要求向（当时的）FCA 提出了一项提案，当时有传言称这家意大利裔美国人集团可以像以前一样剥离这个历史悠久的意大利品牌几年前与法拉利合作取得成功。
FCA 通过其当时的执行董事迈克·曼利 (Mike Manley) 给出了“不”的回答，但大众汽车集团对阿尔法罗密欧的“痴迷”——已经持续了几十年——似乎还没有结束.在介绍集团战略计划时观看和聆听赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 的演讲：
如果CUPRA的商业成功很容易被证实，那么将其商业表现与阿尔法罗密欧进行比较，意味着大众集团将其年轻的西班牙品牌视为其竞争对手。
目前，我们很难将它们视为竞争对手，因为如今两者在市场上都没有“交叉”。尽管 CUPRA 更注重运动，但其不断扩大的范围都集中在 C 级细分市场——Ateca、Leon、Formentor 以及很快的 Born。阿尔法罗密欧目前位于 D 上面的细分市场，有两款车型，其产品组合中仅有的一款是 Giulia 和 Stelvio。
从明年开始，阿尔法罗密欧将在 2020 年 Giulietta 结束后重返 C 级市场，推出中档 SUV Tonale，在其潜在竞争对手中，我们可以将 CUPRA Formentor 视为其中之一。
不过，我们可以将 CUPRA 视为阿尔法罗密欧的竞争对手吗？或者这就是大众汽车集团的愿望（和意图），在迪斯的这个简短但具有挑衅性的声明中表达出来了？
