如果您是 Razão Automóvel 的资深和勤奋的读者，那么这三菱 Galant AMG 1 型一点也不意外。
大约在 10 年前，在与梅赛德斯-奔驰建立专属关系之前，我们演了一部关于 AMG 与三菱（上世纪 80 年代后期的短暂关系）的“私生子”的戏剧。
除了我们在这里谈论的 Galant AMG 之外，还有一款 Mitsubishi Debonair AMG，但它只不过是添加到轿车中的美学套件。对于受到 AMG 特别关注的 Galant，情况就不一样了。
日本轿车，这里有前轮驱动。 “隐藏”在引擎盖下的 4G63，这是一个识别引擎的代码，该引擎在所有汽油头中都能发出响亮的共鸣：它与配备了 Mitsubishi Evolution 的九个“进化”的同一个模块。
但在这种情况下，4GC3 没有配备涡轮增压器，它是同一块的自然吸气变体：作为标准，它提供了更适中的 144 马力（在 GTI-16v 版本中）——这是一个非常好的高度值。
经过 AMG 之手后，四缸排量和 2.0 升容量的缸体的功率上升至 170 马力，达到 6750 转/分。为了这次动力飞跃，AMG 修改了排气和进气系统，为 4G63 配备了高压缩活塞、运动型凸轮轴、钛气门弹簧和 ECU 重新编程。前轮的传输是通过五速手动变速箱完成的。
Mitsubishi Galant AMG Type 1 的特色在于其更运动的衣服、深灰色的车身和 15 英寸合金轮毂（配备 195/60 R15 轮胎）。正如我们在图片中看到的，它自豪地展示了 AMG 标志，无论是在前保险杠还是后保险杠上，还是在发动机罩上。
不是很多
据估计，Galant AMG 的产量不超过 500 辆，分两种版本，Type I（像这个出售的）和后来出现的 Type II。
事实上，只有大约 500 辆，而且都只在日本销售，这使得这种有趣的日德联姻在许多四轮车爱好者中鲜为人知。
很少看到出售单位，例如 1990 年的单位，它仍在日本注册，但在中国香港。
里程表有 125 149 公里，作为面向日本市场的车型，方向盘（也来自 AMG）位于右侧。内饰采用皮革制成，据拍卖它的 Collecting Cars 称，它在 2018 年进行了重新装饰。它还为 1980 年代后期的车型配备了丰富的装备：空调、前后电动车窗和电动后视镜。
截至本文发布之日，这款三菱 Galant AMG Type I 的最高出价为 11,000 美元（约合 9,500 欧元），但距离拍卖还有 36 多个小时的时间。