说到小型建筑商，不可能不欣赏莲花 .由 Colin Chapman 于 1948 年创立，它从未放弃创始人对汽车的态度。 “简化，然后增加轻盈”是一直总结莲花的座右铭，起源于过程基准汽车，如七号、伊兰或最近的伊莉斯。
人生还有70年，很多人的生存都受到了威胁，但现在，在吉利的手中，似乎拥有了面对未来所必需的稳定性。
莲花 70 周年已经推出了一些特别版的车型。为了达到一个重要的里程碑，生产您的汽车编号 100 000，这可能是您的，只需 20 多欧元；现在这个英国品牌发起了一个完全不同的挑战：找到科林查普曼的第一辆莲花汽车，莲花 Mark I.
莲花标志一号
第一辆以莲花命名的汽车是查普曼在伦敦女友父母车库中制造的赛车。鉴于原车的局限性，一位谦虚的奥斯汀七人，这位年轻的工程师第一次有机会将他的理论和原则付诸实践——这些理论和原则今天仍然有效——以提高性能并挑战准备充分的竞争对手。
在向高效的 Lotus Mark I 赛车转型的过程中，小巧的 Austin Seven 没有受到任何伤害：改进的悬架布局和配置、底盘加固、轻质车身面板以及确保在比赛中经常损坏的部件可以快速更换。后部还扩展为包括两个备用车轮，从而实现更好的重量分配，确保更大的牵引力。
在朋友和他的女朋友、未来的妻子 Hazel 甚至副驾驶的帮助下手工打造的 Lotus Mark 我在它参加的第一场比赛中立即取得了成功（在泥地上的计时比赛），取得了两个在你的班级中获胜。作为一名不知疲倦的工程师，从 Mark I 中汲取的教训很快被付诸实践，用于第二年出现的 Lotus Mark II 的开发。
Lotus Mark I 在哪里？
随着 Mark I 被 Mark II 取代，查普曼将在 1950 年将这辆车挂牌出售，并在 Motor Sport 上刊登广告。这辆车将于 11 月出售，唯一知道的新主人是他住在英格兰北部。从此，莲花的踪迹就消失了。
之前曾尝试寻找这辆车，但迄今为止都没有成功。莲花现在求助于它的车迷和爱好者寻找它的第一辆车，正如我们在消息中读到的克莱夫查普曼，科林查普曼的儿子和莲花经典车队的负责人：
Mark I 是 Lotus 历史的圣杯。这是我父亲第一次能够通过设计和制造汽车将他的理论付诸实践，以提高性能。在我们庆祝其成立 70 周年之际找到这一具有里程碑意义的莲花将是一项巨大的成就。我们希望粉丝们借此机会在所有允许的车库、棚屋、谷仓内参观。甚至有可能 Mark I 离开了英国，我们很想知道它是否在另一个国家幸存下来。
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