通常，当我们谈论法拉利开发的发动机时，我们谈论的是巨大的 V12 或 V8 发动机，而不是小型三缸发动机。然而，F134 型证明了马拉内罗的品牌已经“驾驭”了这些水域，如该 Drivetribe 视频所示。
于 1990 年代开发的小型 F134 型由带压缩机的三缸 1.3 升二冲程发动机组成。
其开发背后的原因非常简单：测试后来应用于带压缩机的二冲程 V6 发动机的解决方案。我们的想法是测试在 F134 型中实施该发动机的解决方案，然后简单地将这些小型三缸气缸中的两个连接起来以创建这样的 V6。
一个小而进化的引擎
据让我们意识到这种稀有性的视频主持人说，法拉利的小型二冲程发动机在技术方面并不害羞。
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因此，这款小型三缸发动机采用直接喷射，而不是由凸轮轴控制的化油器和排气门。另一方面，压缩机增加了气缸中的空气量并有助于排出废气，从而提高燃烧效率。
正如 CarScoops 所指出的，小型 F134 型的功率约为 130 马力（即 V6 发动机不会超过 260 马力）。然而，有传言称法拉利甚至考虑使用涡轮增压器将功率增加到 216 马力左右（即，在 V6 的情况下，这将增加到 432 马力）。
正如历史所显示的那样，应用于 F134 型的解决方案从未出现过，但是，当一级方程式技术总监谈到该学科诉诸二冲程发动机的可能性时，法拉利会吗？ fetch 能否从trunk 中汲取这三个气缸的开发经验？