在许多品牌似乎“逃离”A 细分市场以寻求上述细分市场提供的更高利润率的时候，有消息称丰田 Aygo 确实会有继任者。
据丰田欧洲总监 Johan van Zyl 告诉 Autocar，Aygo 应该继续在捷克共和国科林生产——这家工厂属于 PSA，现在已完全被丰田收购——并将在布鲁塞尔开发，在比利时。
关于丰田 Aygo 的未来，在介绍新款 Yaris 时，丰田欧洲区副总裁马特哈里森告诉 Autocar，该车型盈利，并回忆说每年销售约 100,000 辆，Aygo 是“最适合年轻客户的车型和丰田系列的“门户””。
电动未来？也许不会
仍然关于丰田在 A 级市场进行维护的可能性，马特哈里森说：“我理解其他品牌未能在 A 级市场实现利润，并且随着技术的进步，他们预见到更糟糕的情况.但我们认为这是一个前进的机会，而不是撤退。”
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对于未来的 Toyota Aygo，Harrison 认为市场还没有完全为 100% 电动城市车型做好准备，他说：“我们可以花更长的时间，等待技术成熟，市场发展，看看接下来会走向何方。”消费者的需求”。
顺便说一下，关于城市车型的电气化，哈里森回忆说：“小型车的细分市场都是低价（......），所以它可能不是全面电气化的理想选择”。
最后，马特·哈里森还提到，下一代丰田 Aygo 可能会采用不那么传统的形式，让它有可能呈现出接近迷你 SUV 或跨界车的外形。
至于新Aygo的到货日期，2021年或2022年之前不太可能看到曙光，丰田试图利用几个A级品牌的离开来为其优势（毕竟，未来几年小 Aygo 的竞争对手数量）。