看起来像拖拉机。谁没听过这个词，指的是柴油发动机？它甚至可能不再符合现实，但事实是，尽管发生了臭名昭著且不可否认的演变，但现代柴油发动机仍然不如汽油发动机那么精致。
出现的问题是：为什么它们更吵，更不精致？
Autopédia da Reason Automóvel 的这篇文章将尝试回答这个问题。专家们会惊呼“噗……显而易见”，但肯定有很多人有这种疑问。
什么是生命的意义？谁创造了宇宙？关于柴油机抖动的起源的所有小问题。
对于要求最高的人，我们有这篇关于现代柴油发动机起源的文章。你知道哪个品牌拯救了石器时代的柴油机吗？哦，是的……但让我们回到将我们带到这里的原因。
柴油机噪音的起源
我们可以将“内疚”分给两个负责人：- 压燃；
- 注射;
柴油机噪音背后的罪魁祸首是压缩点火。与汽油发动机在火花瞬间点火不同，在柴油发动机中，点火是通过压缩发生的（顾名思义）。一种迫使更高压缩比的条件——目前平均应该是 16:1 左右，而汽油发动机的压缩比为 11:1——这些值是估计值。
柴油特有的噪音是在点火（通过压缩）的那一刻产生的。
正是燃烧室压力的这种突然增加——比任何汽油发动机都更剧烈——产生了柴油发动机的噪音特征。但还有一个罪魁祸首，尽管程度较轻。随着柴油发动机的发展，它不再是额外的噪音来源。
回到过去……
在过去的泵喷式柴油发动机中，这个部件是造成这些动力系统出色噪音的原因——几乎任何出生在 1990 年代之前的人都能分辨出旧款福特全顺、标致 504 甚至任何大众汽车集团配备的车型的噪音使用 1.9 TDI 发动机，来自其他柴油发动机。真的？
让我们杀死未命中：
今天，有了常见的斜坡喷射系统（共轨）和每个循环的多次喷射（菲亚特的情况下是多喷射），这个组件不再导致我们与柴油循环内燃机相关的震耳欲聋的噪音，大大削弱了这些机制的运作.
然后马自达来了，把这一切都打乱了……在这篇详尽的文章中了解原因。