有时写一篇关于“过去的辉煌”的文章有这些东西。我们从记住欧宝 Tigra 开始，最后讨论了 90 年代市场上所有的小型双门轿跑车。
90 年代在似乎被历史书谴责的车辆类型的复兴中肥沃，其中包括小型双门轿跑车。它们最终会成为许多年轻人的梦想，而不仅仅是老年人。在此列表中，我们收集了所有标记我们市场的人
您可以回忆起品牌工程师不只是像今天一样使用普通 SUV 平台来制造 SUV 的时代。
福特彪马
我们已经写了一篇关于欧宝 Tigra 的更长的文章，所以我们从它最大的竞争对手开始这个列表。在成为SUV之前，福特彪马它是上世纪 90 年代最令人向往的小型双门轿跑车之一。
正如 Tigra 之于 Corsa B 一样，Puma 之于 1997 年推出的嘉年华 Mk4。具有非常动感的车身（尽管看起来有些窄和高）并受到当时福特设计理念的影响，New Edge设计方面，Puma 一直生产到 2001 年。
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尽管与嘉年华广泛共享零件（底座、内饰、一些机械装置），福特 Puma 还是带来了新发动机。1.7 16v，与雅马哈联合开发，借记了 125 hp，在分期付款方面具有明显的优势 - 动态地它也没有给 Tigra 机会。
仍然在发动机方面，Puma 有 1.4 升 90 马力和 1.6 升 103 马力（2000-2001）。
我们不能不谈论福特 Racing Puma，这是一款限量 500 辆的特别版——它们都在英国——它的功率从 1.7 16v 增加到 155 hp。由于新的、更宽的挡泥板和更大的轮子 (17") 的存在，它的外观也更加结实。
欧宝Tigra
在法兰克福车展上以原型形式亮相仅一年后于 1994 年推出，欧宝Tigra是 90 年代小型双门轿跑车“爆发”的主要负责人之一。
基于 Corsa B 平台开发的 Tigra 与其共享仪表板和机械装置。
说到这里，Tigra 有两个引擎，一个是 90 马力和 125 牛米的 1.4 升发动机，另一个是 Corsa GSi 已经知道的 1.6 升和 106 马力和 148 牛米的发动机。
直到 2001 年才生产，欧宝 Tigra 将在 2004 年才有继任者，但当时它采用了时尚形式，并作为带金属顶篷的敞篷车出现。如果您还没有阅读，请借此机会了解有关 Tigra 的更多详细信息：
座椅科尔多瓦SX
SEAT Córdoba 以其五门版本而闻名，也以双门轿跑车而闻名。指定的座椅科尔多瓦SX，这放弃了后门并收到了一个扰流板——如果它到达美国，美国人会更早称它为两门轿车而不是双门轿跑车。另一方面，内饰与我们在第二代 SEAT Ibiza 上发现的相同。
在这份名单上的所有小型双门轿跑车中，这款最适合家庭出行，行李箱与四门版一样大，容量为 455 升。
此功能将扩展到发动机级别，是唯一一款也配备柴油发动机的发动机，配备了大众汽车集团著名的 1.9 TDI（90 和 110 马力）。汽油有 1.6 升、75 马力和 100 马力； 1.8 升 16 气门，130 马力；和一个 2.0 升，带有 8 个和 16 个阀门，分别为 116 和 150 马力。
这是 1999 年重新设计后的 SEAT Córdoba CUPRA。
SEAT Córdoba SX 于 1996 年至 2003 年间生产，并于 1999 年进行了广泛的重新设计（下图）。它也是首批配备 CUPRA 版本的座椅之一，配备 150 hp 变体中的 2.0 l。
马自达MX-3
生产于 1991 年至 1998 年之间，马自达MX-3是 90 年代日本品牌在小型双门轿跑车领域的赌注。
如果这个名单上的大多数其他成员都与 SUV 世界更相关，那么 MX-3 与现代马自达 323 的关系更大，因为它是建立在它之上的。
除了其未来派风格外，MX-3 还以拥有有史以来安装在量产车型上的最小 V6 发动机之一而闻名。这款异国情调的小型 V6 发动机仅排量 1.8 升，功率为 131 马力和 156 牛米。
除了这款发动机之外，MX-3 还配备了 1.5 升和 1.6 升两种功率级别：1993 年之前的 90 马力和那年之后的 107 马力。
在葡萄牙，为了规避惩罚性汽车税，MX-3 作为商业广告出售了一段时间，同时也出现了奇怪且异常的事件。而且它不是唯一的……葡萄牙一定是唯一可以购买带有两个座椅……和丙烯酸隔板的雪铁龙盛宝杯的市场！
丰田帕赛欧
也许是这里鲜为人知的小双门轿跑车之一，你可能已经忘记它曾经存在过，但丰田在这个级别也有一个代表，丰田帕赛欧.
有两代，只有第二代于 1995 年推出并生产到 1999 年，在这里销售，也是为了回应欧宝 Tigra 正在经历的巨大成功。就发动机而言，在葡萄牙，丰田 Paseo 只有一个 1.5 升 16 气门，功率为 90 马力。
从技术上讲，Paseo 的职业生涯与 Little Starlet 和 Tercel 相关，对我们来说非常谨慎。事实是，他从不相信与小型双门轿跑车相关的任何一点：风格、引擎或动力。
现代 S Coupe
在推出相当成功和时尚的现代 Coupé 之前，这个韩国品牌已经在小型双门轿跑车领域有了一个代表：现代 S Coupe.
生产于 1990 年至 1995 年之间，1993 年与现代 Pony 共享平台的这款小型双门轿跑车进行了重新设计，使其外观不那么匿名，更具曲线美感，符合 90 年代的趋势。
虽然您可能不记得了，S Coupe 是在这里出售的，恰逢韩国品牌在葡萄牙推出，并提供 1.5 升 92 或 116 马力的三菱发动机发动机。
外来者
好吧，我们不得不承认，这个列表中的下一个和最后两个模型并不是真正的小型双门轿跑车，而是……小型 targa，尽管在同一个细分市场中竞争。然而，我们发现不可能在不提及它们的情况下列出90年代的小型运动。本田 CR-X Del Sol
生产于 1992 年至 1998 年之间，本田 CR-X Del Sol想出了更换标志性和成功的本田 CR-X 的艰巨任务。
它将双门轿跑车的车身改成了 targa 型——当时也有几款跑车，不仅（谁还记得铃木 X-90？）采用这种车身——而且采用了非常受欢迎的圆形在 90 年代，正如所料，该平台与同时代的本田思域相同。
就发动机而言，CR-X Del Sol 有两种选择，均配备 1.6 l 指定的 ESi 和 VTi。第一个输出 125 马力，第二个输出 160 马力——这是首批超过 100 马力/升的发动机之一，由汽车历史上四个最具传奇色彩的字母 VTEC 提供。
日产 100NX
此列表的最后一个成员是日产 100NX，当时欧洲的日产跑车家族还拥有 200SX 和全能 300ZX Biturbo 时的车型。
和它的同胞一样，小尼桑 100NX 也是一辆 targa。和 MX-3 一样，它的风格非常原始，甚至是未来派，但并不总是被认为是最吸引人的。
与 200SX 和 300ZX 不同，日产 100NX 是典型的“超前”，源自 Sunny（日产的“高尔夫”）的机械和技术基础，它在 1990 年至 1996 年间投入生产。
在欧洲，它只知道两种发动机，1.6 升和 2.0 升。第一个在 90 到 95 hp 之间扣除，具体取决于是否使用电子喷射或化油器，而第二个提供了更有趣的 143 hp，已经保证了小型跑车的预期性能。
像大多数小型双门轿跑车一样，它没有继任者。这个利基市场在 1990 年代经历了起起落落，此后不久，另一种“时尚”将取而代之：带有金属顶篷的敞篷车。寻求结合两种类型的解决方案，敞篷车和双门轿跑车 - 要了解有关这些生物的更多信息，请点击以下链接：