在我们从里到外了解它的第一部分以及城市丛林的情况之后，在我们测试的第二部分中，我们终于能够接受新的路虎卫士到它的自然栖息地，远离文明。
这就是为什么我们去了另一种类型的“丛林”，去昆塔杜孔德的越野天堂，来测试重新发明的越野传奇。
您是否设法克服了我们为您设置的所有挑战？在这次冒险中跟随 Guilherme 和新的后卫：
路虎卫士 110 P400 S
P400 汽油发动机是该系列发动机的顶级产品。起价为 94,610 欧元，但我们的部门增加了超过 13,000 欧元的额外费用，由以下人员分配：
- 户外全景（7351 欧元）。
- 冈瓦纳石（彩色）；光泽饰面； 20 英寸 5 辐“5095 型”车轮；光泽深灰色，对比钻石车削饰面；普通 20” 尺寸的备胎；全季轮胎；车身同色车顶；全景滑动天窗；黑色外包装；隐私眼镜； LED大灯；前雾灯。
- 室内全景（802 欧元）。
- 橡子座椅，采用粒面皮革和坚固的梭织纺织品制成，内饰采用月球装饰；部分电动加热前排座椅，可调节 12 档；折叠后排座椅；前部中控台冷却室 40:20:40 带中央扶手加热； Light Oyster Morzine 车顶衬里；横梁，浅灰色粉末涂层拉丝饰面。
- 其他选项（4859 欧元）。
- 高级越野能力包；舒适便利包； ClearSight 车内后视镜；无钥匙进入；安全追踪器专业版。
技术规格
| 路虎卫士 110 P400 S | |
|---|---|
| 内燃机 | |
| 位置 | 正面，纵向 |
| 建筑学 | 6缸直列 |
| 分配 | 2 个 ac/24 阀门 |
| 食物 | 受伤直接、涡轮、压缩机、中冷器 |
| 容量 | 2996 立方厘米 |
| 力量 | 5500 转/分时为 400 马力 |
| 二进制 | 550 Nm 2500-5000 rpm |
| 牵引力 | 在四个轮子上 |
| 齿轮箱 | 8速自动变速箱（变矩器） |
| 机壳 | |
| 暂停 | FR：独立——双三角形； TR：独立 - 整体链接 |
| 刹车 | FR：通风盘； TR：通风盘 |
| 方向 | 电力援助 |
| 方向盘转动圈数 | 2.7 |
| 车削直径 | 12.84 米 |
| 尺寸和能力 | |
| 比较x 宽度x 替代。 | 4758 毫米（5018 毫米带备胎）x 1996 毫米 x 1967 毫米 |
| 轴间长度 | 3022 毫米 |
| 行李箱容量 | 857-1946 升 |
| 仓库容量 | 90升 |
| 轮子 | 阻燃：255/50 R20； TR：255/50 R20 |
| 重量 | 2361公斤 |
| 越野角度 | 攻击：38；出发：40º；腹面：第28 |
| 福特通道 | 900 毫米 |
| 供给和消费 | |
| 最大速度 | 191 公里/小时 |
| 0-100公里/小时 | 6.1s |
| 混合消费 | 11.4 升/100 公里 |
| 二氧化碳排放量 | 259 克/公里 |
还没看过这个测试的第一部分？