基于MLB平台的最新进化，第四代奥迪A8（D5代）在对新车型的诸多技术创新进行了无休止的挑逗之后，终于露面了。
在新一代车型中，标配的 48 伏电气系统（如奥迪 SQ7 中）脱颖而出，允许采用更先进的技术解决方案，例如机电主动悬架（参见亮点）。奥迪还宣布，A8 将成为第一款采用 Tier 3 自动驾驶技术投放市场的汽车。
进化不是革命
在设计方面，这是第一个完全由 Marc Lichte 负责设计的模型。但不要指望一场革命。尽管有一系列新元素，但口号仍然在进化。新的 A8 是我们在 Prologue 中看到的所有东西的第一个实际应用，2014 年的概念，据 Lichte 说，它融合了我们对新一代 A8、A7 和 A6 的期望。
从这个概念出发，新A8继承了新的六边形格栅，几乎延伸到了整个车头。而在后部，我们也发现了一些新功能，光学元件现在由一个灯条和一个镀铬的灯条连接起来。正如您所料，前后光学元件都是 LED，前面称为 HD Matrix LED，包含激光。
新款奥迪 A8 比其前身长 37 毫米（5172 毫米），高 13 毫米（1473 毫米），窄 4 毫米（1945 毫米）。轴距略微增加了 6 毫米，达到 2998 毫米。与现在的情况一样，还将有一个加长的车身，A8L，在长度和轴距上增加了130毫米。
庞大的车身和结构采用了不同的材料。铝仍然是使用最多的材料，占总量的 58%，但我们也可以在后部找到钢、镁甚至碳纤维。
所有 A8 都是混合动力车
最初，我们将能够在新款奥迪 A8 的两种发动机之间进行选择。均采用 V6 架构和 3.0 升容量。 TFSI（汽油）可产生 340 马力，而 TDI（柴油）可产生 286 马力。稍后，在 2018 年，V8 将推出，配备 4.0 升发动机，还有汽油和柴油发动机，功率分别为 460 马力和 435 马力。6.0 升 W12 也将出现，当然，我们不能忘记 S8，它将不得不求助于 4.0 V8 TFSI 的更富含维生素的版本。所有发动机的共同点是使用八速自动变速箱和四轮驱动。
48 伏系统存在于所有发动机中，将所有 A8 变成混合动力车，或更好的轻度混合动力车（半混合动力车）。这意味着新车型可能会具备一些混合功能，例如在行驶中关闭发动机、停止启动以延长使用时间以及在制动过程中回收动能。据该品牌称，在实际驾驶条件下，这意味着可节省高达 0.7 升/100 公里的燃油。
48 伏系统不允许的是任何形式的电力自主。这将负责 A8 e-tron quattro——一种“全混合动力”混合动力车——它将把 3.0 升 V6 TFSI 与一个电动机结合起来，允许长达 50 公里的电力自主
41个驾驶辅助系统
再说一遍：四十一个驾驶辅助系统！但是我们走了……首先让我们进入内部。
内部遵循我们在序言中已经看到的极简主义趋势。您注意到的是几乎没有按钮和模拟压力计。 A8 配备了奥迪虚拟驾驶舱，并且在中控台上配备的不是一个而是两个屏幕。 8.6 英寸的底部是弯曲的。正是在这些屏幕上，我们会发现 Audi MMI（奥迪多媒体接口），它最多可以配置六个配置文件，允许访问多达 400 种不同的功能。
但是，我们不仅可以通过触摸屏访问 MMI 的各种功能，因为新的奥迪 A8 还允许语音命令，并且可以通过方向盘上的控件访问主要功能。
在众多功能中，我们有一个智能导航系统，具有自学习功能、摄像头配置或 3D 音响系统。
还有很多驾驶辅助系统，40多个（没错……甚至有40多个驾驶辅助系统！），突出了那些允许自动驾驶的系统，例如负责“操作”的交通堵塞飞行员交通拥堵或低速行驶（高速公路上最高 50 公里/小时）。该系统使用摄像头、雷达、超声波传感器，以及汽车界首创的激光扫描仪。
该系统允许汽车自行开启或关闭、加速和制动以及改变方向。然而，由于大多数市场缺乏具体的法规，在第一阶段可能无法使用系统的所有功能。
全新奥迪A8在泊车时，在某些情况下，驾驶者还可以通过手机下车控制车辆，具备远程泊车导航和远程车库导航功能。
什么时候到？
新款奥迪 A8 将于初秋上市，在德国的售价预计为 90,600 欧元起，A8 L 起价为 94,100 欧元。在此之前，预计将在9月初的法兰克福车展上公开亮相。
（更新中）