欧盟委员会有权对建筑商处以每辆车最高 30,000 欧元的罚款

在涉及大众汽车集团的 Dieselgate 丑闻的推动下，欧洲议会刚刚通过立法，赋予欧盟委员会罚款的权力，每辆车最高 30,000 欧元或召回 , 在所有检测到违规行为的情况下。不仅仅是就排放而言。

随着这项新立法的批准，欧盟委员会因此能够以美国环境保护署 (EPA) 的形象运营制造商，从而能够对制造商发挥卓越的检查和干预作用，彭博社表示。

本次改革有效地完善了汽车验车制度。从现在起，欧盟的作用将得到国家监管机构的加强，这些监管机构可能会倾向于向其建筑商提供优惠待遇。

欧洲消费者组织

与建设者的关系一直是一个棘手的话题

请记住，欧盟内部的消耗和排放问题特别困难，这不仅是因为在欧洲范围内流通的汽车中约有一半是柴油——柴油比汽油造成更多的城市污染，而且它们的排放量更低二氧化碳——但也是在减排目标方面对成员国提出要求的结果，目的是减少与污染有关的疾病和过早死亡的病例数。

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然而，尽管刚刚被欧洲议会投票通过，新的立法已经得到了几个欧盟政府的支持。定于 5 月 22 日进行最终批准，只不过是一种形式。

欧盟委员会更有权力

有了这项新规定，欧盟委员会不仅在批准在欧洲销售的新车方面拥有比国家当局更大的权力，而且还可以推动对已上市车型进行测试。由于任何成员国也有权基于安全问题召回任何已在另一个国家获得批准的车辆。

同时，国家车辆审批部门也需接受“同行评审”，而汽车制造商则需要公开其软件协议。从一开始，就可以更轻松地发现欺诈程序，例如在 Dieselgate 上发现的程序。

新法规的最终版本于 2016 年 1 月首次提出，最终包含了该实体设定的大部分目标。尽管欧盟委员会禁止汽车制造商直接支付实验室测试费用的意图被拒绝，但要求他们，是的，向国家基金捐款，反过来，这也将用于支付上述测试费用。