负责占领雷诺之前在围场中的位置，高山F1将在葡萄牙大奖赛和阿尔加维国际赛车场 (AIA) 上首次亮相。适当的时间与您的飞行员交谈，费尔南多·阿隆索和埃斯特班·奥康，关于他们对日历上第三个活动的期望。
正如预期的那样，谈话开始于这位两届世界冠军对葡萄牙赛道的看法，阿隆索表明自己是赛道的粉丝，在那里 Razão Automóvel 车队也参加了 C1 奖杯（尽管速度要低得多） )。
尽管从未参加过 AIA，但这位西班牙车手了解赛道，这不仅要归功于模拟器，而且在他已经有机会进行的测试中，这让他将葡萄牙赛道描述为“精彩绝伦”。具有挑战性的”。为此，根据 Alpine F1 车手的说法，事实上，赛道的任何部分都与任何其他赛道上的任何其他部分完全相同。
适度的期望
虽然两位阿尔卑斯 F1 车手都对波尔蒂芒赛道表示赞赏，但另一方面，阿隆索和奥康对本周末的预期持谨慎态度。毕竟，两人都回忆说，大部队的差异非常小，最轻微的错误或形式上的突破都会付出高昂的代价。此外，无论是对于这位两届世界冠军还是他的年轻同事，Alpine F1 单座 A521 都需要进一步发展，甚至与去年的赛车相比性能有所下降。
现在，考虑到雷诺在2020年波尔蒂芒的困难，阿尔卑斯F1车手指出目标是进入Q3（排位赛第三阶段）并在葡萄牙比赛中获得积分。至于夺冠大热门，奥康坚定地说：“我认为这场胜利会让 Max Verstappen 微笑”。
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理想的创新年
我们也可以向 Alpine F1 车手询问新的排位赛短跑比赛。关于这些，两名飞行员都表示自己支持该措施。用阿隆索的话来说：
费尔南多·阿隆索“改变一些东西让比赛周末更令人兴奋是个好主意。2021 年是尝试新事物的理想年份，因为它是新规则的过渡年。”
关于新规则，费尔南多·阿隆索认为这是 Alpine F1 最关注的地方，因为它们将使一级方程式车队“平衡”。赛车会更慢。尽管如此，在我看来，超车会更容易，比赛应该更紧张。”
还有很多要讨论的
看看目前的阵容，有一些东西很突出：经验（赛道上有四位世界冠军）和年轻之间的“混合”。
在这个问题上，奥康“已经摆脱了压力”，假设像阿隆索这样的车手在车队中的存在不仅能让他学习，还能激励他，因为“所有的年轻人都想证明他们可以打出最好的成绩” ”。
阿隆索回忆说，这种混合允许不同车手采取完全不同的方法的比赛，有些基于经验，有些则纯粹是速度。
至于对这个阿尔卑斯 F1 赛季的期望，阿隆索着眼于未来，而奥康则认为，像他在 2020 年的 Sakhir GP 那样重复登上领奖台将是困难的。然而，他回忆说，关于这款车的潜力还有很多有待发现。
最后，他们都不想承诺对冠军的预测。尽管阿隆索和奥康都承认，目前一切都朝着“汉密尔顿对维斯塔潘”的方向发展，但阿尔卑斯车手回忆说，冠军仍处于起步阶段，只有在第 10 或第 11 场比赛左右才有可能获得指向收藏夹方向的硬数据。